根津見男のブログ一覧

1987年夏にベースになったR31型スカイラインのマイナーチェンジと同時に限定800台が生産されたホモロゲーションモデル。
当時では最大級の高さを持つニスモが設計した専用リアスポイラー、職人が型を興しカルソニックが生産したステンレス製エキゾストパイプ等を装備して発売された。
発売の噂を聞いたファンがディーラーに殺到して事前予約を入れた為に、ディーラーによっては抽選会を開催して販売したところもある。私も発表と同時にカタログを貰いにいったが、カタログすら余ってなく営業マンのカタログを見せてもらう事しかできなかった。

★冷凍怪獣の中でも１、２の人気のペギラです。これも同人誌の為に描いたイラストです。
ペギラの魅力は目にあり、半分寝惚けている瞼が特に人気があります。その 寝惚け眼を描く時に苦労して描きました。カッ❗と見開くと般若みたいでペギラに見えない、瞼を閉じすぎると寝ているみたいに見えます。

★ペギラは円谷プロのオリジナル怪獣の第１号で、それまでの東宝怪獣の改造ではありません。デザインはウルトラマンやウルトラセブンをデザインした成田 亨氏、着ぐるみ製作は大映で「大魔神」の着ぐるみを造った高山良策さんです。

★1977年秋に発売された二代目のバイオレットと遭遇しました。ヘッドライトが丸型の４灯は初期型。ボディーカラーは純正色のベージュ❕
私の大好きな叔父さんが、このバイオレットのクーペに乗っていて、初めて運転したのがバイオレットでした。
★ノーマルのままで、こうして残っているのが珍しいですが、セダンはラリーで大活躍しサファリで４連覇を達成した事で有名ですが、３ドア車はターボエンジンを搭載して日産のターボ車開発の礎になりました。

☆ 世界初のロータリーターボエンジンを搭載して1982年の夏にデビュー。
☆ ターボには日立との共同開発のタービンを採用、160ps/6500rpm、23.0kgm/4000rpmの最大馬力と最大トルクを発揮する12A-turboが搭載された。
☆ ２ドア・ハードトップは世界でもトップクラスの空気抵抗値と1145kgの軽量ボディー、高出力エンジンとで0-400加速は16秒を切り、最高速度も210km/hを軽く超える俊足ぶりを見せた。
☆ オプションでｱﾄﾞﾊﾞﾝHFが用意され、60ﾀｲﾔ解禁時にはﾋﾟﾚﾘP6ﾀｲﾔが用意された。

【ミニカーについて】ﾄﾐｶﾘﾐﾃｯﾄﾞ・ﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ・ﾈｵで最も初期の製品。独特のデザインの14ｲﾝﾁ・アルミホイールがモデル化されています。このコスモも余りモデルには恵まれず、デビュー時にバンダイが1／20スケールのプラモデルを出したぐらいで、姉妹車ルーチェと共に貴重なミニカーと思います。

ガゼールＲＳに乗っていた時代、西宮市にあった中古車店で店頭に並んでいたのを見て以来、再会できました。数日後、貯金を全て下ろして店に行ったら、既に売れた後でした。
先週に行ったプリンス・スカイラインミュージアムで当時憧れた「ｽｶｲﾗｲﾝ2000GT-TURBO・ES ﾎﾟｰﾙﾆｭｰﾏﾝ・ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ」を見れて若かりし日のことを思い出しました。

現行のスカイラインを見ていると、スカイラインの方から庶民を相手にはしない、そんな雰囲気が窺えます。