根津見男のブログ一覧

この記事は、ハピクロ💛LOVE×2💛バレンタインプレゼント企画！！について書いています。

★ 1986年に開催されたモンテカルロラリーに２台出場した内の１台。

★ 1985年迄のGr.B仕様のRX-7に代わり、マツダのラリーカーとして後に始まるGr.A規定に合わせて製作された。

★ 初出場のモンテカルロに出場した２台は１台はエンジントラブルでリタイア、残った１台はミッショントラブルでリタイアし、そのデビュー戦でマツダワークスは全滅した。

【ミニカーについて】
ミニカー化されたのは、ミッショントラブルでリタイアした323 4WDです。ラリーカーシリーズを発売していたCM.Sの製品です。このCM.Sの社長が逝去し今は無くなってしまったメーカーです。
デカール等の再現性が高く、細かな塗装も良いのですがアンテナの取り付けに少し難儀しました。

私が中学に入る直前まで家に風呂がなく、毎日銭湯に通っていました。その銭湯の前にいつのころから二台の車が停まる様になりました。どちらも綺麗なブルーに塗られ、前後バンパー、サイドシル部分がブラックにしていました。また当時としては珍しいアルミホイールが履かされていました。その内の１台がこのC130・ローレルでした。
そのローレルは、この個体の様に角目にしている訳でもないのですが、もう１台のスポーツ車と共に並んでいる姿が凄くカッコよくて未だにその勇姿を覚えています。勿論、そのローレルも車高が落ちていて、リアのタイヤが「ハの字」を切っていました。一緒に銭湯に通っていた友人が「ポルシェと同じタイヤや❗」と興奮していたのも覚えています。見るとポルシェカレラＲＳが履いている「ピレリCN36」を前後に履いていました。私が「ピレリ」を覚えた瞬間でした。
ローレルはスカイラインと違って、タイヤハウスが広く太いタイヤを後ろに履かせていました。そのローレルも後が太かったです。

プラモデルを作る様になってから、プラモデルの世界でも街道レーサーのプラモデルが出始め、ローレルも発売されました。特にデキが良かったのが東京マルイから出たローレルで発売されて直ぐに買い、銭湯の前にあったローレルを作りました。もう１台の方も同じメーカーからプラモデルが出てやはり銭湯の前でローレルと共に並んでいた仕様で作りました。

家に風呂が出来てから銭湯に行かなくなりました。ローレルともう１台のスポーツ車もいつの間にか現れなくなりました。
C130のローレルともう１台のスポーツ車を見ると、そな時の事を思い出します。

先代のフェラーリ社長のルカ・ディ・モンテゼモーロ体制となったフェラーリ社が1994年に発表したのがF355です。販売当初はクーペボディーと、ルーフの一部が脱着できるタルガトップの２タイプでした。フルオープンのSpiderは1995年に348spiderからバトンを受けて発表されました。また、２ペダルのＦ１マチック車の355 F1も追加され、人気に拍車を駆けました。

ラインオプションの数が増えて、顧客の要望に応えるシステムもF355から始まり、足回りとブレーキを強化するパッケージオプションも選択できる様にもなりました。また、シリーズの途中からはエアバックも搭載され、末期には助手席エアバックも装備される様にもなりました。

この個体もエアバックが装備されていることから、中期型もしくは後期型にあたります。だからといってエアバック装備が悪いとは思えません。国産車もそうでしたがエアバック付きのステアリングのデザインがモサッとしていたのはフェラーリだけではなく、ランボルギーニも似たようなデザインのステアリングを装着していました。フェアレディＺやスカイラインGT-R、スープラ等もそうでしたからね。絶え間ない改良と進歩する技術が今ではエアバック付きのステアリングをカッコよくしています。

当時のフェラーリのラインアップで最後のリトラクタブルライト車となったF355ですが、改良を繰り返し、それが功を奏して未だに人気の衰えないスーパーカーとして世界中を駆け回っています。

この記事は、みんカラステッカープレゼント！！について書いています。