GTグリル交換

物はこちら。アマゾンで13000円位。
AMGバッチも付いてました。
カメラホール有ですが、一応ダミーのカメラ(穴埋め用)も付いていました。
純正よりも割れやすい素材です、実際爪が割れました…
なんか僕の整備手帳は割れたとかばっかり…。

黄色丸は8mmのボルトです。
これはかなり遊びがある(バンパーの位置を調整できる)ので最初の位置(ライトとの隙間具合)を確認した方がいいです。
赤はアンカータイプの樹脂クリップ。Tの頭を抜いてから引き抜いて外す奴です。

とりあえずこのエアロパーツ的なものを外します。
これはGTグリルにも取り付けます。

そしたらバンパーを少し浮かせて隙間を作りグリルを外したいのですが…。
エアロダクトがシャーシに入り込んでいるためエアロダクトを先に外さないとグリルを外せません…。
（他の方はあまりこの辺記載がなかったのですが、私的には絶対無理でした）

外し方は人それぞれかと思いますが、とにかくこのエアロダクトの爪も固い…。
とにかくデカいマイナスドライバー必須という感じです。上は写真のように外し、さらに下方の爪はとにかくマイナスでこじって無理やり外しました…。

僕の場合はグリルの爪左右は外側から細いマイナスを入れて外しました。
バンパーを傷つけないよう慎重に。
下方の爪は裏側に手を入れて外しました。
フロントカメラコネクタは楽勝で外せますので割愛。

カメラとエンブレムも移植します。これもここまである人には説明不要なレベルなので省略。
一応メッシュも付けました。どれほど耐久性があるかちょっと心配。
取付手順は基本逆再生です、ただ、かなり苦労しました。エアロダクトはグリルに取り付けずに先に仕込んでバンパーに取付ると同時に的な方法にしました。じゃないとグリルが入りません。バンパーの開口部より物理的にデカいので遊びがないと入らないからです。
メッシュを適当に付けたせいでエアログリルと最初に外したエアロパーツは完全に装着していない状態です…。

比較。
メッキ部品が他の人と違うので純正よりちょっと雰囲気が違いなんとなく昔のアヴァンギャルドとかエレガンス系の仕様っぽくなった？という自己満足。
けっこう定番かつ簡単というネット記事を見て挑んだのですが、想像以上にもうやりたくない作業でした。
原付のキャブエンジン分解組立とかできる程度の技術力はあり平均よりはできる奴と自負してたのですが、ちょっと自信なくしました。
原付の分解より嫌な作業でした…。