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明けましておめでとうございます
年越し一発目のサーキット走行行ってきました
快晴で連休中なのでフリー走行大盛況でした

車仲間達に会えて嬉しかったです♪

前回71RS組み換えて
リアタイヤ同サイズのNANKANG CR-Sへタイヤ変更


ブレーキパッドproject μ HC-CSへ急遽変更

ロードスターで使用したときあまりいい印象ではなかったのですが86ではどうかな・・・

9:00から走ろうと思いましたがもうすでに無理でした
10:30に向け急遽リアスプリング入れかえ(バネレート変更なし)

1枠目走行
ABSの介入が無くブレーキの感じは良好
タイヤを入念に温めるもス3週目でスピン

10週目でベスト出ました
微更新　40.711s





少し冷やしただけでもリア滑り出しそうだったのでこの枠でヤメ

うーんCR-Sは冬場厳しいなぁ

片づけ終わってバーミヤンでお昼頂きました♪


etc
減衰7段戻し
空気圧1.7→2.1

お誘い頂き4年ぶりにTC1000走行してきました
夜勤明けで間に合うかわかりませんでしたが
超ダッシュで7時前に着くことができました

先に到着していた友達たちにご挨拶
友達いる走行会だと気が楽になりますね♪

受付を済ませて物色していたら

可愛いですね☺
なごみます♪

一枠目前に車検受けてシール張られました

☆おｋ


71RSでタイム狙いに行きます


ベスト41.511sec



うーん
71RSよくわからん
グリップ感が全く感じられない
内圧はずしてるかも？
中古タイヤで年式新しいけどカチカチだからかな・・
後半はフロントが垂れてアンダー気味に







hikoさん撮影
かっこいい！！！
ありがとうございます！！

2枠目
パラパラと雨が・・・
滑る前にアタック
41.8sec


ギャァァァァ

3枠目
小雨が降り
Z3に履き替え
路面が滑りやすいので制御は切らず
制御介入しまくりで42.8sec

4枠目
路面が乾いてきたのでアタック！
71RSとは違ってZ3扱いやすい！
ナニコレめっちゃ面白い！
デフしっかり効いてるのもわかるしコントロールめっちゃしやすい
41.6secでした




2台くっきりなのすごい！

夜勤明けで途中眠くなりかけましたがZ3でテンションアゲアゲになりました（笑）

久しぶりのTC1000楽しかったです♪
主催様の走行会の雰囲気よかったです
また参加したいですね
じゃんけん大会で景品GET
まさかでしたので嬉しかったです♪


お気に入りの一枚です



後日談
実は中古で買った2本の71RS
タイヤ側面にクラックがあったので交換してきました

バリ溝だけど・・・



仕方ない

いつものタイヤ屋さんに入ろうとしたら・・・

縁石にヒット☆
やっちまいました。。

ぼぉーとしてました💦

直すのはあとかな～

今日は天気が良く大盛況
午後1枠のみ走りに来ました
今度こそ40秒台に入れるためにリアのプリロード・車高変更

11/6のスポ走（30回目）は41.253s
71RS初なので仕方な（ry





前日には顔面移植
潰すわけには行きません

before



after


ウィンカーレンズがスモーク化にラッキー♪


前置きが長くなりましたがタイムは40.798s





やった！
ようやく40秒台入りました
もう少し煮詰めれば40前半行けそうですが当初の目標は達成したのでしばらくお休みしようかなと
次は1月以降かな〜


etc
減衰6段戻し
空気圧1.2→1.5〜1.6

1コーナーガッツリブレーキでフロントタイヤキャパオーバーいい塩梅が難しい
2〜4はインを取ること

11〜12コーナー縁石イン側使うと直線で立ち上がりやすい
寄せすぎると姿勢が乱れてお釣りもらう可能性がある


71RSタレるの早いので美味しいとこ難しいところ


走行後早めにタイヤカス手で取れば大きいやつは取れちゃう♪
フロントよりリアの方が多いのは謎（笑）

10月26日　TC-2チーム参加の皆様お疲れ様でした！
雨の中コース上色々とありましたが完走できて何よりでした。

自分、予選走りましたが筑波初のウェット
制御オンのまま走りましたがずっと制御入りまくり（笑）
タイムは18秒
このままではイカンと思い少々ドライセッティング寄りにして制御オフ





1番手走行でローリングスタート直後でした
1コーナー立ち上がりでまさかのダダ滑りww
パッドとコンニチハ〜



事故る時ってスローモーションになるんですよ〜（3敗）



あ～ごめんよ…86…
アンパネのおかげで軽症ですみました。




この後、突貫でアンパネを外し自走できるまでに
ガレージ借りて良かった（皆様ありがとうございます🙇）




レース後半
雨足が強くなりこれ以上走行危険とのことでレッドフラッグとなり今年度のTC-2は終了となりました

Team39　入賞おめでとうございます！



その後、私は体調崩してしまい1週間仕事休んだり休まなかったりでようやく復活です
パソコン電源つけようと思うと全く反応しなかったり
リアバネ交換中ガレージジャッキがシリンダー片方が戻ってこなくなり無理やり戻して何とか終わらました
ガレージジャッキO/Hするもエア抜きが全然出来なくて大元のシリンダーのパッキンがダメになったと判断で処分決定〜
色んなものクラッシュしまくりですw

そんな中今日はバンパー修理



ヘッドライト外し



ラジエーターコアサポート？が若干曲がってたので引っ張って板金



引っ張って簡単に曲がりました（笑）



バンパーはホースメントに当たって突き破ってしまったので養生テープ貼ってました



黒く塗ってビニール針金で固定
フランケンシュタイン86完成！






ボンネット曲がってしまったのですがフェンダーのチリ合わせとラジエーターコアサポート手板金でここまで持ってこれました

ようやく気持ちに一段落ついたので洗車してスッキリ！




コレでまた走れそうです👍

アンパネ付けてからの初日光
フロントタイヤ　シバタイヤ　200Rが安く出てたのでついポチって今回初投入


前日のオフ会で左フロントがエア抜けてたの気づけて良かった
やけにトーが狂ったかのようにハンドル持っていかれてました

リヤバネレート変更初

色々と変更があって楽しみです♪

・・・減衰調整いつも反時計周りで硬くなるもんだと思ってて
改めて取説みてみたら
なんと反時計周りが柔い方にいくと書いておりました
今まで逆にやっていたのか・・・
一般道で調整してもやけにおさまり悪いなぁ～と思ってました


1本目

早速ベストタイムを上回って周回してました



ベストタイム
41.008
後0.008秒～
リアタイヤ使いまくったR31 280Rだったので高速コーナー抜けたあたりで突如オーバーステアがチラつきましたがセーフ


2本目
前後減衰2段固く
エア0.1下げ
タイヤカス拾ってしまい撃沈
41.108




写真撮って貰いました♪






帰り道いつも通る気になってたラーメン屋さんへ

THE・中華ラーメンでした

次は40秒台入れたいですね～


etc
減衰前後7段戻し
空気圧温感1.9
タイヤの減り方を見ると前後ともにキャンバー不足の可能性あり
8~9高速コーナー17秒台入れたいが恐いぞ～