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安く手に入った235/40r17 2016年製新品(少々古いです)
国産タイヤではないのですが8jにぶち込んでもらいました。
計算上は車高調に当たらないと思ったので
理想は8.5jのホイール・・・もってません(^^;
一週間前に試着してみました。

フェデラル RS-RR


ギリギリ！！


は・・・はいってる??




アウト～！！(笑)


このままだとフェンダーブチ当たりです笑
キャンバーボルトのみだと厳しいです・・・
車高を上げれば干渉は避けれますが却下
やはり可動式ピロアッパー導入するしかないかなぁ～
そうなると車高調ごと変更しないと・・・・・・・

LSDも導入してないのにこんなことばかりしてます笑
LSD装着はいつになるやら・・・汗

235で走ってみたい！笑

天気が良くて、ドライブしようかと思っていたのですがあまり気が乗らず久しぶりに整備しました。

フロントブレーキパッドの確認
リアフォグカバー化
ナビ裏配線整理

運転席側



炭化？してる感じですかね。表面はボコボコです。



残量は5mm？くらいですかね

助手席側





残量が1mm少ないような・・・

使用四か月
サーキット40分x2
お山少々
走行距離11000kmくらいでこの状態になりました。

DEXCEL　ESタイプだとやはりサーキット走行では厳しいみたいです(-_-;)
(そもそもサーキット走行は非推奨)
リアからは運転始めブレーキが擦れる音が聞こえて気になるところですがスルーしました。
パッド変えるまではおとなしくしよう・・・
次回はアクレのC700を試したいと思ってます。


ポジションデイライト化を最近あまり使用しなくなったのでスイッチ化にしました。
配線作業は時間を食う笑