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約一年ぶりにTC2000走行してきました。
プロアイズ走行会も一年ぶりの参加です。
最終コーナーの思い出のリハビリを兼ねてですね。
今回珍しく午後の開催となりまして午前中は他の場所にfineracingチームで集まり色々と談義


その後294号線で向かいました。見通しの良いところの反対車線で覆〇に捕まってた人いて294にもいるんだな～と
交通安全にはいつでも気を付けないと。


筑波サーキットに着いて

タイヤ交換しなくていいからラク～




もつ定食頂きました。




手すりが無くなって工事中なんですね～




11秒台を目標に10秒台は入れたらいいなって感じでした。
セッティングは日光と同じ

1枠目の8Lap目で10秒台出ました。


嬉しかったです。

2枠目は11.13秒止まり10秒台への壁は厚いですね～

3枠目は雨が降りそうな天気で走行開始
途中から雨が強くなってきて雨の走行練習しました。
慎重に走行していたのでスリップすることなく安心して走行できました。
流石A052です。


久しぶりのTC2000は無事に走行終了です。
帰るころには土砂降り




雨の走行で出来るだけタイヤカス落としてきました😊
とても午後から走行したタイヤとは思えませんね(笑)




楽しかった一日になりました。













p.s
減衰
F4段戻し R5段戻し
空気圧
1.8→2.2
温感2.1に落とすと合わない感じ

80Rや最終コーナーでアクセルを踏んでくとたまにDSCが作動
ヘヤピンでもアクセルをガバっと踏むと作動
やはりリアタイヤが片方スリップもしくはリヤタイヤが浮いて検知か？
アクセルの踏み込み7割くらい(自分の感覚)からガッとデフが効く感じ
ただし踏み込み過ぎるとDSCが作動して減速(おかげでスピンせず済んでる)
DSC作動させないような運転が大事
アクセルの踏み込み7割以下でタイヤに荷重がのってないとダラダラと外側に膨らんでいく印象があり

ネガに書いているが純正トルセンデフでも十分に楽しめる
機械式LSDいれたらどんな挙動になるか・・・
お財布が寂しいので当面先・・・


フロントの一本だけホイールの内リム3mm程凹んでいいて120km/hからジャダーが酷かった。早くホイールこないかな〜

シフトミス2→3速に一回あり
シフトミスには気をつける