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日光サーキット平日のスポーツ走行枠、６回目の走行です。
今年の走り納めとなりました。
連休の混雑具合もあってA・B・C別々のクラスに分かれていました。
ロードスターが半分くらい占めていた感じがします☺
用事を済ませてから来たのでダメもとで走行枠申し込んだらBクラスの最後の枠でした。ギリギリ～セーフ
着いてから30分で走行。
荷下ろしと準備めちゃめちゃ急ぎました(笑)

ですが経験上慌ててもロクなことがないので走行前のチェックは怠らずに確認

足回り変更・ブレーキパッド変更、NAですが気温ブーストを使って41秒半を狙っての走行です。




41.556sec
s1 9.505
s2 18.408
s3 13.643

前回より0.2秒ベスト更新


仮想ベストが41.2秒なのでまだ詰められそうです。
後半にもう一度41.561secが出たので間違いではなさそう

後半はタイヤが垂れてきたのかタコ踊りでした
4コーナー縁石踏む前提でアクセル全開だと右リアタイヤが浮いてしまいトルセンなので左右回転差が出てしまい危うくイン巻
前の仕様とは異なりますからね～リアスタビ外そうか迷いますが高速コーナーは安定感があるので悩みどころです。やはりデフかなぁ～

10~12コーナーでバックストレートからがっつりブレーキ踏んでタイヤが無理無理とギャーと鳴きながらも11コーナークリアしてましたが
後半タイヤが垂れてきたのか11コーナー手前で左フロントが『もうごめん無理』ってブレイクして横向きそうになりました汗
後ろ来てたのはわかっていたので走行後は謝りに行きました。





午後から用事があったので1枠で走行終了
余った時間で少しカメ活してました。







加工なし
PLフィルターがいい仕事してくれます♪


高級SDカードに変えてみましたが連写は詰まるときもしばしば
AFが遅いのかな？そうなるとやはりカメラ本体かレンズの性能か？
今の状態でも楽しめるのでこのままですね♪










p.s
減衰F5段戻し R7段戻し
もう少しフロントの減衰戻してもよかった
足回りばらしてるのでアライメント取りたいところ・・・

タイヤ空気圧1.5→1.9
タイヤの摩耗具合見てもこのぐらいがいいかな？
ただしクーリングラップで油断してるとずるっとイクので注意
リアタイヤよりもフロントタイヤのほうが減りが早いです。
FRってこんなものかな？


フロントタイヤ真ん中残ってる


リアタイヤ均等に減ってる



ん～いい感じ♪


ただしひび割れ
熱加えるとダメだな💦


次回からフロントに導入！

楽しみ☺


皆様よいお年を～！