ヒーター付ステアリング交換

ポン付け基準でココにカプラーが潜んでいないとダメなのだが…

ソコはそれそれ…
ハーネスを自作してしまえはＯＫ！(^O^)／

新年お年玉企画で配線図の大公開

但し、危険が伴いますので安易な弄りはお勧めしません

まずは…ステアリンクヒーター用の純正線がドコから来ているか？

殆どが運転席付近に寄っている
赤い矢印の所から配線が伸びている

スイッチイルミ５Ｐ３番…右奥　２２Ｐ灰色コネクター１１番　Ｇ７８

ステアリングヒーター電源４Ｐ４番…左寄り奥　２２Ｐ青色コネクター２１番　ＡＧ６

スイッチ電源５Ｐ１番…正面奥　２２Ｐ灰色コネクター５番　Ｇ７６

イルミ５Ｐ２番、ステアリングヒーター４Ｐ２番　アース…フレーム

後はスイッチ５Ｐコネクター４番とスパイラルケーブル４Ｐコネクター１番
同、５番と３番を繋げば作動します

純正カプラーには全部番号が付いていて同じタイプのモノでも番号が違えは繋がる場所が変わってくる

ただ…この各カプラーから配線を引こうとすると、内装のかなりの部分を分解する事になる…
特にＧ７８カプラーにアクセスするのはかなり難易度が高い(^_^;)

そこで…もっと簡単に配線できないか？と考えた

スイッチもヒーター電源も＋が来れば良いのだから…纏めてしまえばＩＧ線から取ればよい！…となる(^_^;)

で…作ってみました(^O^)／

出線はイルミ、ＩＧ＋アースの３本だけ～

ドコに繋ぐかと言えば…足元右側にある…
オプションカプラー(*^。^*)

純正部品以外に必要な物は…

スイッチ側のコネクター
5P025-SMTS-F

スパイラルケーブル側のコネクター
4P090-SMTS-F

後はギボシオスが３個…後は配線を用意すればハーネスの完成(*^。^*)♪

スパイラルケーブル（ステアリング）に繋がる線はなるべく太くした方が良い最低でも０．７５ｓｑ線は欲しい

同様にアース線も太くしなければ意味が無いのはお分かり頂けると思うが…念の為(^^ゞ

スイッチ側には０．３ｓｑも有れば十分

スイッチ側の配線は細くても構わないのは…
単にＯＮ・ＯＦＦのパルスと作動ランプのＬＥＤを光らせるだけの電気しか流れない

この回路ＦＦ（フリップフロップ）と同じ仕組みが組み込まれている

実際には１ゲートロジック回路だが…(^_^;)

配線図はコレ…

スイッチ側５Ｐ１番とスパイラル側４Ｐ４番がＩＧ＋電源線

スイッチ側５Ｐ２番とスパイラル側４Ｐ２番がアース

スイッチ側５Ｐ３番はイルミ＋
スイッチ照明用

スイッチ側５Ｐ４番とスパイラル側４Ｐ１番
コレでヒーターのＯＮ・ＯＦＦを制御します

スイッチ側５Ｐ５番とスパイラル側４Ｐ３番
インジゲーターランプ

エアバックを弄る場合は必ずバッテリー端子を外し、しばらく…５分以上経ってから弄る事

静電気を帯びる様な化繊の服を着て弄らない事

この２点だけは守らないと痛い目に遭います
死亡事故を含む重篤な事故になります

自信が無ければ、配線だけ引き回してディーラーでその他純正パーツの購入、取り付けを依頼して下さい

配線から…と、なると断られる可能性が高いです

配線済みでカプラーが居れば大丈夫だと思いますが…
受けてくれるかは？ディラー次第です(^_^;)