ちいさいおっちゃんのブログ一覧

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②
Q2.施工予定の車種名
回答：ヤリスクロス

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.モニターしたいHID屋製品と、その理由を教えてください！
回答：ブロア3種、HID屋さんの商品パワーがありそうなので、洗車後の細かい場所やグリル周辺の水滴と軽い雪をさっと吹き飛ばしたいです。

Q2.愛車の洗車やお手入れで困っていることを教えてください！
回答：車の台数があるので洗車後の拭き取りに時間がかかります。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【HID屋カーケア製品】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

いよいよ新型パジェロがデビューしました。
我が家は気付けば5台分の保険と税金代がかさばるので今回こそはPミニの車検は取らず手放す予定でしたが、嫁から自分で出すなら取ってもいいよと言われました。

しかし走行距離も20万Km/hも近く車検取るなら２回目のタイベル交換もあるのでかなりの出費になるのですが、色々な思い出もあって、やっぱり手放すことが出来ず、また車検取ることにしました😅うちに来てから4回目です。
タイベルト自体も傷んではなかったです。でもせっかく開けたのでベルトとアイドラーは交換して貰いその他ATF、T/F、デフ
リヤホイルシリンダーから滲みがあったのでカップキットその他と一緒に交換してもらいました。

問題はシャシの錆びと穴あきです。前回の車検で最後と思い防錆塗料は塗ってもらいましたが、冬も下廻りの洗車はサッとしかしなかったため、今回リフトアップしてもらったら錆びが一気に進行していました😔

パジェロミニはリヤフェンダーとサイドシル裏の錆びが発生するのは定番ですが、思っていたより錆びが酷かったです😔もし次も取るならあて盤をして溶接が必要ですなのでそうなったら100Vの溶接機買うかな🤔

とりあえず、防錆塗料をガッチリ厚塗りしていただきました。
ありがとうございます。
車検も無事に終わり引き取りにいって試運転しましたが、シフトアップもスムーズになり快調に走りました。
150km近く走行したので、タイヤの増し締めをやりました。締め付けトルクは取説では88N・m〜108N･mになっているため110N.mにプリセットして点検しましたらきっちり締まっていました。

パジェロミニもうちに来て9年目、平成18年8月に製造され20年を経過しています。
よく先代ジムニーと比較され軟弱なんて言われましたが、 😔
乗ってみたら安定しているし、親パジェロと同じくフロント独立懸架のリヤーコイルリジットで、オンの乗り心地も良く、オフも意外と伸びてくれます。流石軍用車両も作っている三菱です。
80Km以下なら4駆に切変え出来るので、大雨が降った時は４駆にシフトすると安定するし、冬場は大雪が降って深雪でもLレンジに入れると、グイグイ走ってくれるし、スタックした車の引き上げも何度もやりました頼もしい相棒です。

購入した時です。


このパジェロミニは、娘が高校生の頃に、嫁に2年間だけ乗るとの約束でしたが、なんだかんだで今に至ります😅
娘が専学に行ってた頃は僕が毎週赴任宅帰りに向かいに行きましたが、真冬のブリザード、大雪を何度も経験し娘もパジェミ無敵だと言って(笑)気に入っており免許を取得して初めて運転した車でもあります。
今年の初め大雪の日、タイヤの半分以上埋まる深雪ではカロクロなどの都会的SUVなどが、スタックしてましたががパジェミくんはLレンジに切り替えるとグイグイ進んでくれました。




エンジンは今では軽四では希少な４気筒過給器付エンジンです、高速走行も唸らず、静かでスムーズです。実際長く乗ってみるとホントに良く出来た車だと思います。
4A30後期型I/C付き1カム16V最高出力64馬力の9.0Kmの最大トルクで、前期DOHC20Vに比べると
控え目なエンジンですが、非力だったとは思ったことはありません。


過去に乗ってた平成3年登録の前期V24のXRⅡです。４年落ちの中古でしたが、チルトアップのガラスS/Rが標準で、リヤショックも3段階の減衰力が調整できたし、当時オプションだったマルチモードABSが装着されました。
このABSは2H→4H→4HLc→4LLcのそれぞれのモードでABSを制御していたので、どのセレクトでも安心してブレーキを思いっ切り踏めました😁
インタークーラーにも電動ファンが装着されていて過給圧の熱対策もされていて、流石だなと思いました。
前期型V24パジェロは4D56の2.5LでI/C付D/Tで105馬力の24.5Kg/mでしたが、スペック的には物足りないですが、ショートボディーなので粘りもあって結構走りましたよ。だけどタイベル仕様でバランスシャフトの関係でAB2つ有りましたので整備員泣かせだったのてはないかと思いましたが、僕が購入して2年で5万キロ走ったので交換してもらいました😅当時交換費用もいい値段でした。
平成7年頃です写真が古い(笑)

いよいよ待ちに待った新型パジェロが発表されました。でもうちは大きなSUVまでは必要ないし、
まぁその前に、金額も高くて買えませんが😅画像は三菱さんから借りました。都会的でカッコいいですね。価格もビックリプライスかな😅


新型は4N-16型2.4Lの排気量でI/CつきD/Tですが、最高出力も204馬力のトルクが48N/mの高トルクみたいで運転はしてみたいです。
パジェロは過去にリコール隠し問題で大炎上し、三菱自動車の信頼が失墜しましたが、パジェロは当時としてもいい車でしたよ。
三菱はふそうトラックのスパグレも大好きなので、スリーダイヤの三菱さんには頑張って欲しいです。


新型パジェロミニの話しもチラホラ聞こえてきますが、デリカミニベースならどうなんだろと思いますが🤔H/L付きの四駆なら入れ変えマジに考えちゃいます。
事故で目の調子が悪くなり、ヤリクロなど今時の車に装備されてる全車速追従型レーザクルーズや追突防止等はほんとにありがたいです。しかし僕のパジェロミニには、クルコンや追突防止装置などの快適、安全装置は付いていませんが、レバー式のイージセレクト4駆でABSとエアバッグ、エアコンは付いているので僕はこれだけでも十分です。

古き良き物は大切にしないとならないと感じました。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
◯容量と価格

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
〇レビューも高く信頼おけるメーカーだから。
Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
◯毎日乗らないので、電圧容量が下がり辛いバッテリー
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
◯パジェロミニにカオスに交換してから4年目ですが、まだまだ余裕があります。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
〇ホンダN-ONE JG-2

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：ヤリスクロスガソリンZ 4WD
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：215-50-18

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。