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東京都ウインターロードが中止のため、3か月連続で大磯クリテリウムに参戦。

2月に入ってからは降雪も減り、1月と比べて+150kmくらいは乗れているのと、固定ローラーでのトレーニングもSST中心のメニューより、高負荷を挟んだインターバルを入れてみたところ好感触で、先月よりもかなり好調を維持した状態でレース当日に。

参戦クラスは相変わらずビギナーなので、相変わらず早朝出発で昼前に大磯着。早速午後イチの試走へ。いつもの如く風はあるが、それほど気にはならない。コーナー立ち上がりも踏めているので、前戦よりは感触は良さげ。

とりあえずレース開始時刻までに検車を済ませ、アップエリアでくるくる回しながら待機。さすが大磯、寒くないので外にいても脚が冷えていかなくて良。

今回も変わらずレース開始時は後方からスタート。序盤からガンガンやりあうような集団前方には、とてもじゃないがいられない(笑)。が、この日の集団後方はどうもコーナリングスピードが上がらず、微妙に前方と差を開けられ気味。風が小田原側から吹いていて、集団全体のペースが小田原コーナーで緩むので、他の選手を妨害しないように大外から徐々にポジションアップを図る。中盤、珍しく集団やや前方までポジションを上げてレース進行。一人逃げがいるが、集団は泳がせてるような意思。8番手くらいでレース終盤へ。逃げていた一人を吸収、自分も先頭がすぐ先に見える位置にいて、「アレッ？これ結構いい位置にいるんじゃない？」と思い始めて久しぶりにソワソワし始める(笑)。
そんな状態でファイナルラップへ。最初のクランクで2人程がペースアップ、集団が縦長に。クランク終わりで他の選手とサイドバイサイドになってしまい、並んだ選手に声をかけるがスペースをあけてもらえず、ポジションを下げてしまう。前7人と少し差を開けられてしまった状態で最終コーナーを回り、集団スプリントへ。明らかに入りのポジションが悪く、後ろの選手一人に差されてしまいフィニッシュ。

結果：ビギナー・8位/23人

一人の選手が出走サイン未記入とのことでDSQ、順位が一つ繰り上がって8位。まあ、最後ちょっとクランクで弾かれてしまったのが大きかったのですが、それでも集団スプリントまで行けたのは良かったですね。大磯クリテリウムでの自己最高位を更新。
今までの冬場のトレーニングは、春先のヒルクライムを見据えてのSSTが中心でしたが、今回はクリテリウムに特化したインターバルを入れてみたら予想以上に効果覿面でした。もう少し練習量自体を増やせば、さらに上位リザルトも狙えそうではありますが、冬場はなかなか練習のモチベーションが上がらないのが問題(笑)。


こちらも相変わらずの2台


次回は3/20 しろさとTT200の予定。