マフラー上げ❓

初めまして。
我がアルトワークス、少し車高を下げているのですが、特に異音はなかったものの、例のノーマルショック突き上げがリアシート乗車に乗る家族からクレームもあり、容量も大きく調整式のKYBのものに交換したのですが、ピストンスピードの関係か、リアから「コンコン」とギャップを超える度に異音がするようになりました。
常套手段ではマフラーハンガーゴムを強化品や少し短いものに交換となるのですが、どれだけ詰めれば良いものか、装着してみないとわからなかないと、ググっていましたら、御サイトに出くわしました。
暫定的にマフラー側の棒？をレンチかパイプで上に曲げようかとも思っていましたが、ホースバンドは名案ですね！
長さの調整は効きますし、最後端のタイコ近くのみの伸びを規制してあげれば良いわけで、早速近いうちに試してみたいと思います。

アイディア感謝です！

はじめまして、コメントありがとうございます😊
マフラーの干渉であればホーシングに擦れた跡がつくので目視で確認できます。

我が家も4人フル乗車するのに、この投稿の時よりも更に車高下げましたので今はマフラーを上げました。

ちなみに強化マフラーゴム、高さ調整出来るマフラーゴム、どれも高さの変化は有りませんでした。

お乗りのワークスさんはFFですか？四駆ですか？

早々にレスポンス有難うございます。
輩宅のHA36はFFです。四駆よりは取り回し的に有利な筈ですが、ローダウン時のマフラー干渉はノーマル車高が前提なんでしょうね？
これまでローダウンしたことが無かったので別の意味でいろいろ面倒なこともありますね！

マフラーメーカーで取り回しが若干変わって来ますので、ノーマル車高から4センチダウンなら無干渉でした！

↑多分ここからだんだん下げて3センチぐらい下がってます、なのでホーシングにマフラー当たる→マフラー上げる→バンパーにマフラー食い込んで当たる→バンパーぶった切る！
何かを得ると何かが起こる！そんな車ですね😁