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TAKA 222の愛車 [トヨタ エスティマ]

整備手帳

作業日:2008年5月5日

オクヤマ ストラット タワーバー装着

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1



やっとの装着です。
2
パーツレビューで、Ryu1さんからの御指摘どおり
改善前品でした。

運転席側。

青枠に逃げがありません、その為追加ワッシャーを
かませて浮かせて装着。

問題発生!!
ワイパーモーターがブラケット溶接部分に当たり
カウルトップが付けれません。

サンダーで削り、とりあえず装着。

早速メーカーに問い合わせた所、対策品と交換するとの事

2回程改善されているらしく
この部品は、初期ロット品でショップに残っていたものでした。
管理を徹底してほしいものです。
3
これが、改善品です。

車両側リブに当たる面に、逃げがあります。

追加ワッシャーを外して確実に装着出来ました。
4
助手席側。

これも改善前品で追加ワッシャーで浮かせて装着したところです。
5
助手席側改善品を装着したところです。
6
脱着を繰り返し、漸く装着完了!!
7
改善前品のアップです。

ワイパーモーターが当たる部分を削った跡が
痛々しいです。
8
改善品です。

Ryu1さんの御指摘が無ければ切った貼ったの状態での装着だったと思います。  有難うございました。m(__)m

そして、GSR50Wのみ対応から外れていましたが、
現在は、GSR50Wも追加されています。

走行後の感想ですが、剛性・直進安定性が
かなり増しました。

MCSの効果は、ブレーキタッチ初期のカチッと感がでました。ちょっとしたブレーキパッドを変えた感覚に近いと
思います。

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ブレーキフルードぐらい自分で交換するど~💪 3回目

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この記事へのコメント

2008年5月6日 10:42
お久しぶりで~す♪

呼ばれた様な気がしてお邪魔します(笑)

対作品の無事装着、おめでとうございます\(^o^)/

3回も苦労した経験がお役にたって嬉しいですよ(^_^)v

装着後の効果も体感して良かったですね!!

また、お邪魔させて頂きます(^_^)


コメントへの返答
2008年5月6日 13:28
御無沙汰しておりま~す。

お呼びしてましたよ(笑)

Ryu1さんを始め
メンバーさん方の情報には毎回助けられています。

この度は、有難うございました。
        m(__)m

          



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