DCTクラッチ修理

10万キロを前に、2回目のミッション下ろしての修理に、V40を預けてきました。
今回は少し調べて、社外のクラッチハウジングを手配してもらいました。

DCTフルードは、前回と同じユニルオパール製、添加剤にSOD-1を準備しました。
当然、修理直後は何も問題ないはずですが、結果がわかるのは数万キロ走ったあとです。



代車は、14万キロ走ったハイブリッド車。まだまだ元気に走りそうです。