零 RAのブログ一覧

京都⇔鹿児島往復+a本日、無事帰還いたしました^/^
写真は、桜島フェリーからの光景です。
現地では知覧の特攻観音をお参りして、心を戒め、桜島で、自然の力強さと人の無力さを考えさせられてまいりました。(鹿児島にいく度毎度のことなのですが…)それにしても知覧基地での数々残された隊員たちの遺書には自分自身の生き方を強く問われます…今年夏、この知覧と特攻隊員そして隊員たちが慕った旅館の御紙をモデルに映画が上映が決まっているのですが是非興味のある方はごらんになられることをお勧めいたします。
さてさて、今回の旅ですが前走行距離は2061㌔、平均燃費はしっかりとは計ってていませんが13～14といったところでした。出発前の皆さんのご助言どおりルーフボックスは外していきました。あまり伸びていないのは、大人3人乗車、荷物タップリそして、高速でターボパワーを堪能しすぎたせいであります。殆ど○40～△60というペースで走っていましたがR400のカーブでも全くと言っていいほど車体がぶれることは無かったのには感動です。また、2000CCクラスの車にべったん付けされてもアクセルひと踏みでミラーの奥深くに追いやることができるのには気分良かったな～です。所要時間は、帰りで休憩時間を差し引くと8時間30分でした。

只今、研修出張で東京の赤○見付の某ビジネスホテルにおります。なぜそんな時にブログを書き込んでいるのかと申しますと…風邪が治らず鼻水だらだら、夜のネオン街を徘徊する元気もなく晩飯食って、ケーキ食べて大人しくホテルに引き上げてきたおりこうさんの自分であります。せっかくの一人の時間が(ーー;)
とあれ、さてさて本題に入りますが、来週金曜日からC+で初めて京都⇔鹿児島間(片道900㌔)の高速一気走りを敢行いたします^/^　今までの最短時間はブィッツRSでの8時間45分、さてさてC+ではどういう結果が出ますやら(無理に縮めようとは思っていませんが) C+kターボのパワーとGTカーとしての走りを感応してまいりたいと思います。ところでご存知の方がいたら教えていただきたいのですが、愛機のシンボルであるループボックスなのですがこの旅にはあまり必要がないのですが、高速での燃費、安定性などを考えると一時的にはずしたほうがいいのかな～そこまで考えなくてもイッカ…など迷っています。この点でデーターのある方情報お願いいたしますm(__)m

復帰祈願！
ここからお待ちしております。

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先ほど、無事完全復活で愛機が帰還しました。
励ましのお言葉をかけてくださったお友達の方、本当にありがとうございましたm(__)m
それにしても長く切ない９日間でした…迎えに行った時、あまりの愛おしさにすぐ隣に停まっていたＤ５に目もくれる余裕なしでした。

昔は峠でこういうショットはよく見かけたものです（オヤジ臭い言い方…）ちなみに親父（七十とっくに過ぎてる）の愛機であります。加速は完勝、燃費は完敗かな…
付録話…今日は節分、毎年職場で子どもたちと豆まきをするのですが、たいがい私は鬼役で散々子どもをびびらせてからやっつけられます。ある年のこと…「サンタクロ～ス！」と言って鬼に豆をぶつけてきた子がおりました。どうやら恐怖で年間行事が混乱した模様です。