ホンダ、10万台を再リコール

お粗末としか・・・

ライトニングⅱ　様
コメントありがとうございます。

>お粗末としか・・・

正しく、その一言に尽きますね。

ますます、アコードのリコール後の状態も心配になってきました。

みなさん、大丈夫でしょうか？

こんばんは。

お粗末を通り越してクソバカ企業ですね。

やはり、創設一族でないと金儲けや他社の販売台数を気にし過ぎて、製造を疎かになるんでしょうね。

パパポパイ 様
コメントありがとうございます。

誤作動が頻発しているにもかかわらず、「異常なし」とし、質問にも答えず、ユーザーの不安を解消しようともしない企業の末路なのでしょう。

もはや苦情どうこうのレベルではなく、大きな事故に繋がらないよう、祈るのみです。

せっかくなので、お粗末な情報をもう一つ

http://response.jp/article/2015/11/12/264060.html

米国の話ですが、カーテンエアーバックのリコールです。

何がお粗末かというと…
「サプライヤー製のブラケットが、ホンダの設計仕様を満たしていないことが判明」だそうです。

さんざん販売しておいて、今更仕様を満たしていないことが判明とか…　そんなもん、納品されたときにチェックしないのかねぇ～といいたくなります。
しかも、抜き打ちで検査してれば、すぐにわかったはずのリコールなので、そんな検査もしてないかのかな？と思うリコール情報でした。

あーお粗末…

popo-A　様
コメントありがとうございます。

いや～、次から次へと出てくるものですね。
ホンダは世界中で醜態をさらしているんですね。

末期症状というか・・・・・・。
自浄は無理な感じもして来ました。

一事が万事なのでしょう。

お粗末としか言いようがないですね…

N-BOXコイルのリコールしてもエンジンが止まる個体があるらしくリコール修理することさえ諦めましたm(_ _)m

とーしぃ 様
コメントありがとうございます。

N-BOXもかなり重症のようですね。
お粗末では済まされないレベルかもしれません。

事故などは発生していないのでしょうか。

後ろからホーンを鳴らされたぐらいです。事故は起きてません

とーしぃ 様
コメントありがとうございます。

それは幸いでしたね。
追突は、相手次第なので、こうした不具合はとても怖い不具合だと思います。

頑張ってください応援してます。
FIT3発売した時試乗しました
ひどいギクシャク感、突然のエンジンブレーキ
ビックリしました。よくこんな試作品を発売したなと、それからリコール５回、コッソリ改良もマイナーで行うでしょう。
安全機能も、他社がつけているので取り敢えず本付けして、ウチも装備してますアピールですね
ひどいです

709　様
コメントありがとうございます。

>頑張ってください応援してます。
心強いです。嬉しいです。

私のもとにもホンダFITの情報がたくさん届いています。車としての完成度の低さは、あり得ないレベルらしいですね。

普通、このような車を世に送り出してしまったのなら、その後は慎重さが増すと思うのですが、アコードハイブリッドの誤作動を含め、ホンダって企業はなんの教訓も得ていないようです。

加えて、この対応です。

どうも、プロ意識も低いようで、「恥」という文字を知らない上場企業のようです。
自分たちを守るのに必死になっているのが良く分かります。お客さんの方を向いている感はないです。

証拠は全て揃っているので、ありのままを裁判してもらいます。

引き続き、見守っていただけたら嬉しいです