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私のイグニスは、ボルトを10mm長いものに打ち替えて10mmのスペーサーを組んで、ほぼほぼツライチ、車検適応内にセッティングしています


しかし、例のジムニータイヤ脱落事故の影響で、スペーサー装着車は規定トルクでの締め付けが保証できないという理由で、ディーラーではスペーサー装着車はすべて作業禁止になってしまいました

まぁ納得の理由です


そろそろ車検で、車検自体はこのまま他で通せるのですが、ディーラー出禁状態の車両と言うのも望ましくないため、夏用ホイールをインセットが10mm小さい値のホイールに買い換えようと思い探したら結果、鉄チンのデイトナSSに行きつきました




このワタナベ　RS8から




MLJ デイトナSSに交換


タイヤはそのまま履き替え


振り返ってみると人生初の鉄チンホイールでした


足回りが重くなった影響で、出足はちょっと遅くなった感じはありますが、バタついていた乗り味はしっとり滑らかになったようで、私のイグニスにとっては嬉しい変化でした


RS8は売ろうかと思っていましたが、スタッドレスの寿命が来た時に冬用に使うのもいいかなって思いました
（これらは15インチで、冬用の純正ホイールは16インチ）

私のワンテン、5月16日に4,000kmに達しました

90と比べて便利な部分が数多くありますが、最近は最小回転半径の大きさがちょっと気になるようになりました

中央分離帯を挟んだ片側2車線の道路でもUターンはけっこうギリギリ

90の時は簡単にUターンできたし、駐車場での取り回しも楽だったなぁって最近感じてます

今の私にとって、最高の1台ですね。

992



うーん、、、


前も後ろも991のほうが好きだな。

前後のオーバーハングも長くなった感じだし。

一番好きなのは997だけど、ちょっと年数経っちゃってるし。



まだ買えるうちに991を買う？


いや、早まるな！
冷静であれ。













新型イヴォーク



個体としてはかっこいいと思いますよ。

でも、クーペフォルムではなく、普通のSUVフォルムですね。

私的には、イヴォーク乗り継ぎはありませんね。







ビジョンは概ね定まっています、、、

昨日は、イヴォークのタイヤ交換をしました。






クイックジャッキで快適交換♪






夏タイヤ＆ホイールも、ざっと洗って冬眠準備。






これで、「いつでも冬よ来い！！」という状況になりました！