ＲＥ雨宮バッテリー移設キット取り付け

まずは純正ウオッシャータンクを外す訳ですが、タンクの蓋は再使用、電磁ポンプも流用するのでタンクから丁寧に力尽くで（笑）外します。外す前にどうにか工夫して中の水は抜いてください。私はせこいので抜いた液をまた再利用しました。

外した場所はめったに手は入らないので、良い機会だと思って掃除しておきました。

続いてキット付属の置き台を固定します。何だか車体内側のステーの位置が具合悪くてなかなかフィットしませんでしたが、調整しつつ完了です。この日は夕方始めてすぐ暗くなったのでここで打ち切り。大体３０～４０分ほどの所要時間でした。一緒に写っているのは愛用のオイルキャッチタンクです。雨宮のキットにも付属していますが、キット付属の物は溜まったオイルの排出性に難がある（ドレンが無い）ので使用せず、使い慣れたこちらを移設して使用します。

さて、いよいよ苦手な電気配線です。バッテリーを外して配線を眺めると、プラス端子のＥＰＳ配線側とマイナス配線双方に似た姿の白いカプラーがあり、ＥＰＳ側のみキット付属の延長コードで伸ばし、マイナス側はメンバーにアースして落とします。写真はアースを落とす場所間違えたときのもので、後に右隣に移動しました。

延長したハーネスを折り返して、バッテリー置き場まで持ってきます。私はキット付属のキッチタンクを使用しないので＋側端子の位置の自由度が取れたので、エアコン配管ステーの移動もしなかったし（そもそも向きが意味不明だった。）バッテリーも端子が前方に出てくる１９Ｒを使用できました。

いよいよ完成です。キャッチタンクがないと非常にスッキリ。１９Ｒのバッテリーを使ったので配線長さにも余裕がありました。丸型キャッチタンクはもともとバッテリーが有った場所に移動しました。この日の作業は２時間半位でした。予習のお陰で楽勝でした。