初エンジンオイル交換

納車後の保証継承点検した時にDでエンジンオイル交換して以来、ザックリ５０００kmほど経過したので、冬季のサーキットシーズン到来も踏まえて初のDIYオイル交換実行です。

まずはクロスメンバーにフロアジャッキを掛けてウマを掛けます。我が家の駐車場は前下がりなので、ウマの低い段をフロントだけにかけたくらいで大体水平なので、リアは接地したままです。

続いてボンネットオープン

まずはアンダーカバーを外しますが、頭１０mmのボルト７本と位置決めクリップ二か所を取り外します。クリップはただ刺さっている鈎針状に抜けにくくなっているだけの構造なので、クリップリムーバーで力で抜きます。

御開帳。ミッションの面積が大きく、オイルパンは面積だけで見ると隅の方に追いやられている感じ。

ドレンは１４mmの頭ですね。ベースは日産エンジンですのでパッキンは日産用を準備します。

そうそう、今回はこんな消耗品を用意しました。モービル1が日に日に高額化し、前回ルーテシアで使ったカストロールが悪くなかったので、ちょっと鞍替えしてみました。まあロータリーエンジンに比べると、それほど神経質にならなくて良いのは国産レシプロエンジンの良いところ。
Amazonで6,000円強です。年二回程度の交換頻度ならまずまずリーズナブル。

アンダーカバーはルーテシアに比較してペラペラで剛性も無く、とてもこのパーツにダウンフォースが掛かるとは思えません。生意気にNASAダクトが空いていますが、エレメント用のサービスホールは無いんですね。

んでもって交換コンプリート
オイル量は４．３Lくらいですか。
４L缶一つでは少し足りない感じがちょっと難点です。

余談ですが、アンダーカバー外したらCOXボディーダンパーこんにちは。元のオーナーはホント中々ポイント抑えたパーツ選択していてよいオーナーです。感謝・感謝。

12133km時に交換。