Bペダル交換 (S15 AT → S14 MT)

汎用のペダルカバーを付けました。通常BCペダルの間は30mm以上あるはずです。どうみても、30mmは無い。。。この車はAT→MTに換装されています。MT用のペダルになっていないおそれあり。さっそく中古を探して、S14のMTペダルがあったので、落札。取り付けます。

インパネロアーパネル(ボルト3本)とコラムジョイント固定ボルト(ボルト4本)を外します。

Bペダル固定ボルト・ナット(4本)を外し、ペダルASSYを外します。この行程が一番大変だった。本来は、STRGシャフト外すらしいですが、センターずれのリスクがあるため、STRGはそのままでやりました。コツは4本のナットをはずした後、マスターバックをエンジンルーム側に20mmくらい動かすこと。外したBペダルの比較。足と当たる面の左右位置が違うのがわかります。やはりATペダル(よくよくみるとペダル面切断されていました)

横方向の形状はほぼ同じ。ブレーキランプSWが異なる程度。結構かこれ大事でした。(当たり前だけど)車両側のコネクタとペダル側のコネクタの形状が異なるために、そのままでは接続出来ず、ブレーキランプ点灯しない。。。

そこで黄色い帽子に急遽買い出し。コネクタ間を接続する用のハーネスを作って、事なきを得ました。完成するとこんな感じ。Bペダルがいい位置にきています。