ラジエタークーラント（LLC）交換

エンジンが完全に冷えていることを確認してから、ラジエターを前から見て右下にあるドレンを取ります。
この段階ではチョロチョロとしかLLCが出てきません。
次にラジエターキャップを外すと一気に流れ出てきます。
しばらくそのまま放置。
あまり出なくなってきたら、エンジンをかけてアイドリング。ヒーターはMAXHOTに、風は出さなく大丈夫。サーモスタットが開くのを待ちます。
このときオーバーヒートにならないよう注意。

抜いたLLCを確認したら変な汚れ？それとも錆？が出てきました。(汗)
5年で初めてだから放置しすぎた…(反省)

リザーバータンクを外すために、バッテリー＆バッテリーの受け皿、エアクリを取り外しました。

取り外したリザーバータンクは水できれいに洗浄しておきます。

ドレンを締めて洗浄剤（ソフト９９ プロスペックラジエーターフラッシュ）を全量入れて水を足し、エンジンをかけて20～30分アイドリング。

すすぎは水が透明になるまで数回入れ替えてはアイドリングを繰り返す。
俺は3回でした。

ドレンのちゃんと閉めてから、新しいクーラントを入れてエア抜き。
ラジエターホースをもむとボコボコっと大きなエアーが抜けました。
その後30分ぐらいアイドリングしてエアーがでなくなるまでしばらく待ちます。
リザーバータンクそのほか外したパーツを元に戻して、リザーバータンクに規定量までクーラントを補充します。
ラジエターキャップを閉めたら終了！

左が新しいクーラント。
右が5年間使ったクーラント。

スゲー汚れていました。
次は2年後にちゃんとやります。

作業時の走行距離：45339km