燃料系クリーニング

はじめまして!!

5000kmに一回では殆ど効き目無いよ！

燃料系添加剤の場合、タンク内の水分を中和して燃える物質に変化させたりしますが、

たいがい完全燃焼せずに燃焼室内にカーボンとして溜まります。

そのカーボンも溜まり過ぎるとパワーダウンの原因となってエンジン不調を現してノッキングします。

燃費記録も拝見しましたが、あんまり良くありませんよね!?

車検毎か25000km毎にやれば性能維持に使われてる物で整備場でしか

出来ませんが、プロ仕様のカーボンクリーナーの施工をお勧めしますよ!!

はじめまして!!

メーカーの説明を
まんまと鵜呑みにしてましたよ。

タンク内の水と言うと水抜き剤って言われるものでしょうか？
なるほど、それでたまに
「あんなの入れないほうがいい」
って、話耳にするわけですね。

プロ仕様のカーボンクリーナーなんてのが、
あるんですか!!
ちょっと高そうだけど…

また気軽にコメントしてください。

プロ仕様というのは単にガソリンタンクにポンと入れるタイプではないと言う意味です。

作業は至って簡単で３、40分ほど見ていれば、点滴器具を用いて吸排気系統から注入されエンジン燃焼室内の汚れ、

カーボンデポジット、ワニス、ガム等エンジンパワーを妨げる物質を綺麗に除去します。

エンジンコンディショナーを使用するより燃焼室内のカーボンを除去します。

現在、みんカラで話題になってるWAKO'Sの新製品RECSレックスか!?QMI SX7000カーボンクリーナーを特と覗いて見てください。

カーショップか整備場で施工してもらった後は、ECUのリセットやるかやらないかは君次第!!

なるほど、すると注入するときにその点滴みたいな専用器具が必要なんですね。

俺もあとで気になって、
調べてみたら『QMI　SX７０００』
という商品見つけました。

WAKO'Sの新商品も気になりますね。
近くでやれるショップがあるか調べてみます。

現在、よく売れ施工さてるQMI SX7000カーボンクリーナーに関しては、約20年くらい前からある「３stepﾌｭｰｴﾙｼｽﾃﾑｸﾘｰﾅｰ」税込み10,290円の廉価版です。

ベストセラー製品のQMI SX8000エンジントリートメントでも有名なメーカーなのでお勧めです。

施工はオイル交換前にすることをお勧めしますよ。

知っての通り、ガソリン添加剤、エンジンコンディショナーも燃焼室内のカーボンを

除去したあとはカーボンなどの汚れがエンジン内オイルに浸透します。

QMI SX7000カーボンクリーナーは3700円でジェームスでできるみたいですね。

トヨタ系ディーラーでも取り扱ってるのもだから、信頼できるメーカーなんですね。

へぇー、オイルに浸透するんですか!!
それは知らなかったです…

いろいろ教えてくれてありがとうございます。

カーボンは除去してもまた貯まってくる物なので車検又は25,000km毎に施工すれば新車時の性能まんまのエンジンレスポンスを維持できます。

了解です!!

いろいろありがとうございました。