ようやく世の中の流れを読み取ることができました。とはいえ、単なるハイブリッドではなく、如何にスポーティーに仕上がっているのかを模索・・・ 結果、CHR GRスポーツに辿り着いたというわけです。 水素エンジンンが世に出れば、これまた別の話しだが・・・汗）

Z32が車検前に修理費xxx万円掛かる見込みとのことから手放すことに・・・泣） マニュアル車 3L以上 スポーツタイプ しばらくは壊れない ↑これらをキーワードとして選択・・・ 3.7Lも比較対象とはなったものの、価格面、面白さからして最終選考に残ったのが、こいつ (UA-CPV35)に・・・ ...

11年乗らしてもらったノアもくたびれてきてしまい・・・ 車検前のチェックで、修理費（オイル漏れなど）がなんと\ 600K超えになるとかで、ここらで思い切って新しいトヨタ車に・・・ ハイブリッドを模索したのだが、結果的には大奥の意向で、燃費、乗り易さ、取り回しの良さを強く重視された上、こちら「S ...

念願のZ32をやっと購入できました。 年式：　平成3(1991)年 エンジン型式：　VG30DETT 走行距離：　111,300 km 5速フロアシフト(MT) T バールーフ ターボチャージャー付 乗車定員：　2by2 カラー：　黒 探していた希望する全ての条件を満たしてくれました。 色も赤か ...

会社の後輩から事情により譲り受けました。 （たしか50万円くらい・・・汗） 通勤で一時期使ったものの、これまた事情により手放すことに・・・悲） フジツボマフラー スプリング交換 のみのほぼノーマル車 既に四駆の機能が失われていたのか、インジケーターがまったく反応せず・・・怒） 少し怪しい感じ ...

家族がたくさん乗れる・・・ ファミリーカーです。 くたびれてきた親父から譲ってもらったアコードから乗り換えです。 6速セミオートマ 最初の頃使ってみましたが、F1パイロットの気分にはなれず、普通のオートマ運転してます。

弟が電信柱激突～廃車させた白の高級グレードアコードから地味なアコードにやむなく買い換えた親父・・・ ちょうど自己所有の車をどうしようかと考えてた際に、次の車までの繋ぎということで、親父から譲ってもらいました・・・

ロンドン近郊へ移ってからの社有車です。 少し高級感を味わえた気がします。

某欧州へ駐在した際に会社からの社有車です。 社有車なのでイジりはできませんでしたが、5速マニュアル車で快適でしたね。

スカイラインからもっと豪華な車が欲しかったようで親父が買い替えましたとさ・・・ しかし弟が電柱に激突し廃車となってしまわれました・・・悲）