ブレーキ全灯化キットの取り付け ～ その2（完）

「17」
ハイマウントランプ下のカバーは外してしまった方が以降の作業が若干ラクになると思います。
内張りはがし等の先端で左右のツメを押すと抜けます。

外すのが面倒であれば説明書通り外さなくても問題ありません。

「19」　運転席側 (1)
　ここからの作業が一番辛いです。
　諦めずに頑張りましょう！

赤丸部分から配線ガイドを挿し込み、ハイマウントランプ下まで通します。
挿し込む前に、配線ガイドを曲げて半円のようにしておきます。
恐らく、内張り裏側にはピンやリブがたくさん有ります。
配線ガイド先端がそれらにひっかかり、なかなか入っていかないと思います。
軽く回したり、角度つけてみたり、いろいろやりながら少しずつ進めていきます。
あらかじめ配線ガイドに潤滑剤（ラスペネ等）をつけておくと入りやすくなるかもしれません。。

面倒な人は、配線ガイドの先端にテープ等で配線（ギボシ端子部）を固定してしまって一緒に挿し込んでしまうのも手です。
ただし、コード分の太さが加わるので、やや入れにくくなる可能性があります。

（ちなみに、私は青丸部分から通しましたが、リアガラスには熱線があるためここから通すのはあまりオススメしません。）

「19」　運転席側 (2)
配線ガイドを通したら、配線ガイドのケツに白線をしっかり固定します。
配線ガイドの先端側を少しずつ引っ張ったり、配線ガイドのケツ側から押したりを繰り返して徐々に進めます。
ハイマウントランプ下まで白線を通します。

内張りの中で配線ガイドがひっかかってしまい、引っ張っても押しても動かなくなることが何度かありました。
そんな時は力を入れて思い切り引っ張ったらひっかかりが取れました。

ただし、白線に力が加わり過ぎて断線しないように注意してください！！

「19」　助手席側
助手席側も、運転席側と同様の作業で通します。
（私は運転席側と同じように青丸部分から通しました。）

「20」
運転席側のジャバラ（上下2つの赤丸）を外し、白線と青線を通します。
しゃくとり虫のような動きをイメージしながらやると簡単に通せます。
（端子先端を右手でつまみ、ジャバラを縮めたり伸ばしたりを繰り返して少しずつ進めながら通します）

寒い時期はジャバラ（ゴム）がやや硬くなって作業性が悪くなるかもしれません。

ヘッドライニングとボディの間を通し、テールランプまで取り回していきます。

あとは付属の取り付け説明書通りの手順でOKです。

結束バンドや結束テープを使い、配線を固定しておきます。
これをやっておかないと、走行中に段差や微振動でコードがボディ（プラ製の内張り）と擦れたり接触したりして「コトッ」等の異音が発生してしまう可能性があります。

ジャバラを元に戻すとき。
白パーツをボディから外してしまった方が作業しやすいです。

ツメは前後左右に4か所あります。
ヘッドライニングとボディの隙間から片手を挿し込んで白パーツを押し上げます。
その状態をキープしたまま、内張りはがしの先端などを使い、左右と手前側の3つのツメを押せば上に抜けます。

取り付け完了。

ごくろーさんでした（汗だく）