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整備手帳にも載せたのですが、タイミングベルトの交換の際に、職人さんから「エンジンの外もですけど」

職人「内部もキレイでしたよ」

とのお褒めを頂きました。


エンジン内部の汚れ、やっぱり落ちるのかな？

それかマメなエンジンオイル交換の賜物か？

写真は代車だった、ユーノスロードスターです。

寒さもあると思いますが、ディーゼル車の煤焼きをしているような臭いのする水蒸気が、高回転まで回して排気系をチンチンに熱くしても、常に出るようになりました。

よく燃焼しているのかな？


ちなみに、キャップ一杯分だけ注入したリトルカブは、数回キックしないとエンジン始動しなくなりました(汗)

寒さのせいもあると思いますが、カブに高価な添加剤は逆にバチが当たるみたいです。

ここ最近涼しくなってきて、窓を開けるようになってから気づいたのですが…。

停車直前や低回転での発進時に、「シャリシャリ？ジョリジョリ？」と金属の歯車が擦れ合うような音がするんです。

トランスミッションはオイル交換したばっかりで、シフトの入りは良いし、リアデフは漏れてもなければ、交換時期でもないし。

ジャッキアップしてタイヤ回しても異音しないから、ハブベアリングでもなさそうだし。

そもそもインプレッサよりハードな運転してないし(汗)

トラブルの前兆かしら？

嫁さん、派手にやってくれました。

相手が人でなかったのが、唯一の救いです。

写真を撮ろうとすると点灯しないんですよね。
故障のあるあるじゃないですけど。

記録は残っていたみたいなので、ディーラーで診断してもらいました。

結果は、A/Fセンサーからみたい。

そのままでも走行に支障はないみたいだけど、燃料濃くなって内部が汚れやすくなるみたいなので、来月の12ヵ月点検で交換します。