みずっころのブログ一覧

ジャッキスタンドの位置、車止め設置に問題なさそうだし。
ギアを一速若しくは後退にしてあるから、動く要素はないけど。

こんなもんなんですかね？
下に潜るのが何となく怖い。

自分でオイル交換はしないから、側面に使用して、タイヤローテーションくらいにしとこう。

嫁さんの愛車が、ライフからステップワゴンへ更新になり、家族全員の移動が楽になりました。



ステップワゴンとレガシィの普通乗用車２台体制スタートになりましたが、心配なのは自動車税。


普通乗用車２台持ちは、出費が大きいが、軽乗用車の新車に乗り換えるのは、もっと出費が大きいから、そのまま現状維持でいいのでは？
という意見も周囲からいただいています。





でも、もう乗るのは私一人しかいない。





自棄になって、内張りと座席を取っ払うのも、頭の片隅で考えています。


インプレッサ時代のノウハウで、今後壊れる可能性のある部品や、10万km整備も考慮する必要があると、なかなか踏み出せない自分もいる。

というのも、情と認めたくないけど、前オーナーが綺麗に乗っていたから、このまま外観内装共に極力ノーマルで歩みたい自分もいる。


文がまとまっていませんが、愚痴でした。

19日、約10年お世話になったホンダ・ライフとお別れしました。


インプレッサの時は、とっても悲しかったのに、嫁と子供は終始ワクワク。


自分の車じゃないけど、少し可哀想(汗)



家族で移動する時、２台で行動する煩わしさはあったものの、女性の機械に対する愛着って、そんなもんなのでしょうな。


てなわけで、これからは家族５人と荷物が全て乗れるステップワゴン、よろしく。

みんカラ使う大半が、納車まで車種を隠したがるように感じますが、私は違います。




次回嫁号。






ステップワゴンスパーダ。





以上。





ライフスタイルも、少なからず変化するでしょう。


自動車２台で行動していたのが不要になる３列７人乗りシート。


後部からでも乗り降りしやすい、わくわくゲート。


ダウンサイジングされた1,500ccエンジンに、VTECとTurboの組合せ。









来月末に納車予定で少し早めではありますが…。


29年度、みずっころ家のスターティングエンジンは。


ステップワゴン：本田技研

リトルカブ　　　：本田技研

発電機　　　　　：ヤマハ発動機

レガシィ　　　　：旧富士重工



で、スタートいたします。





レガシィの出番は確実に減るでしょう。

電スロ、イグニッションコイルがお亡くなり。


自走は可能だけど、時々エンスト(汗)


修理に10万以上、しかも4月に車検。


直せなくはないけれど、4人しか乗れない車に、嫁さんは心が折れかけていましたので…。






私が後押しで、へし折りました。



普通乗用車2台持ち、いつまで維持できるのだろうか？