YOKOHAMA GEOLANDAR GEOLANDAR A/T G015 245/65R17 111H XL  

先日林道に行きタイヤ一本がバーストしたのですが四本とも交換することにしました。

BFGoodrich T/A K02と迷いましたが値段と日本メーカーと言うことでジオランダーにしました。（ただしタイ生産品でした）
このサイズは何故かカタログに記載がありません。

ネット販売も考えましたが、近くの実店舗が意外と安かったのと連休前に交換可能だったので即決しました。
フジコーポレーションの店頭でもさらに安い価格を提示してもらいましたが注文後だったので諦めました。

タイヤ単体重量
ジオランダーA/T G015新品(15.2kg)
ジオランダーSUV G055交換品(14kg)

G015はエクストラロード規格品なので空気圧をネットで調べました

G055は、LI 107で230KPaの空気圧設定なので負荷能力950kg。
G015は、LI 111XLなのでタイヤメーカーの一覧表から245KPaで負荷能力が同等になることがわかりました。

交換の帰りに40km程慣らしを兼ねて乗りましが、今までのジオランダーSUVに比べ音と振動が悪くなっているのがハッキリわかりました。
乗り心地は多少柔らかい印象です。
ステアリングレスポンスもサイドが弱い感じで揺り返しが出ます。スタッドレスタイヤと同レベル。
オンロード性能は悪くなりましたが、オフロード主体に使っているのでその性能に期待します。

早くオフロードを走りたい！

2017/6/3追記
履き替えてから数回林道に行きましたが、昨日トレッド面に石が刺さりパンクしました。
石でパンクは初めてです。
タイヤのフィーリングが柔らかいのでやはり全体剛性が低く外的衝撃に弱いのか？
次はBFGoodrichかな？

2018/8/20追記
林道走行で2本バースト＆1本サイドに深い傷のためBFGoodrichにタイヤを交換しました。
このタイヤはかなり軟らかく剛性が無いので林道走行には向かないようです。
また、タイヤが軟らかいため磨耗が非常に早いです。スタッドレスよりも早く10000kmは持ちそうにありませんでした。
林道走行する人はLT規格のものが良いでしょう。

2020/4にチェロキーサイズにLT規格が販売されたようです。

カタログ値は以下になります。

245/65R17 111H XL
　重量:15.5kg　溝深さ:9.6mm
　外径:750mm

LT245/65R17 117/114S ﾛｰﾄﾞﾚﾝｼﾞ:E
　重量:19.4kg　溝深さ:13.6mm
　外径:756mm
　アウトラインホワイトレター

LT規格の方が3.9kg重いのでSTDよりは剛性は有るでしょう。