SAIXのブログ一覧

フラッシュエディター導入により純正ソレノイドに戻してはみたもののブーストの立ち上がりが全然違い、どうにも我慢できずに1日でProfecに戻すという・・・。 フェーズ2でも純正と比べたら全然違うのでしょうけど、どうしてもトルクの立ち上がりが鈍い。 正直、フラッシュエディター単体よりブーストコントロ ...
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フラッシュエディター導入。 トラストのprofecで適当にブーストアップして遊ぶつもりが、可変ブーストリミッターにより、高回転は0.8kgf/cm2で燃料カットされてしまい全然楽しめない。 ECU書き換えは正直、抵抗がある（戻せないので）。 そんなところにフラッシュエディターの対応情報が。 ...
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マツダは、やっぱり勢いがある。 デザインも良いし、次期アクセラとSKYACTIVE-Xに期待。
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SAIXインテーク Ver1.5 R06Aの基本レイアウト上、エンジン直上にエアクリが乗ってる訳だから、剥き出しだとモロに熱い空気だと思うけど。 社外の箱付きエアクリといえば、モンスタースポーツ然り、K&N然り、社外品って何であんなに高いのだろうか。 箱諦めたとしても、ただの板（遮熱版）にも何 ...
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ノーマル顔にも飽きてきたのでアイラインを付けました。 フィッティング問題で取り付けは意外と面倒。結構ブカブカで歪みもあって苦労しました。 左右に寄せ過ぎるとボンネットの角が刺さり・・・どっちにしても、どちらかの角が刺さってアイライン側の塗装が剥がれます（笑）。 説明書も両面テープも付属してな ...
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ブルーイッシュブラックパール3（ZJ3）を買うべきところが、 ブルーイッシュブラックパール（Z5J）を買ってしまった・・・。
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コスト削減の為、競技車とオイルを共通化する方向で20L纏め買い。 使うのは次回からという事で 色々残ってたオイル全部混ぜてアルトに投入（笑） 5W-30　25%ぐらい 10W-40　60%ぐらい 0W-40　15%ぐらい さて粘度は、どれくらいになったんでしょう・・・半分以上が10W-40な ...
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サンシャインワーフ神戸で行われていたスーパーオートコレクションに行ってきました。 目的はアールズさんのブースです。 ECU書き換えという大きな誘惑に耐え、オイルレベルゲージフックだけ買いました。 これだけ通販で買うには送料が勿体なくて躊躇してたんですが、前からずっと欲しかったんです。 R06 ...
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知識ゼロからのブーストコントローラセッティングは、なかなか難しいですね。 スロコンと燃料も同時に調整しながらやってますが、 ブーストリミッターが、どうにもならないので0.8をMAXぐらいで安定するようにセットして、何とか良い感じに。 街乗りは安定して速くなった・・・と思う。 でも一気に踏むとオー ...
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ブーストコントローラーを付けてみました。 軽とはいえBGレガシィ降りて以降、久しぶりのターボ車に面白さを感じてしまい、どんどんファミリーカーから遠ざかってる気がします。 しかし、リミッターカットしないとダメですね。 0.9～1.1辺りでブーストリミッターに当たって燃料カットが・・・これはどうにも ...
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