チャーチルのブログ一覧

寒くても青空なので・・・


ﾁｮｯﾄ　海岸まで！





我が家に嫁いできてから2週間ほど・・・

「Gorilla」より「Monkey」に跨る日が多く

操縦にも慣れてきたみたい！

お休みに「Gorilla」に跨ったら・・・けっこう「ﾎﾟﾝｺﾂ」？


富士山が綺麗です！

ﾓﾝｷｰ君・・・見てごらん　あのﾃｯﾍﾟﾝ

ご先祖様が登頂しているんだよ！







1967年　に「ﾓﾝｷｰ」として　国内正規販売される前・・・

1961・・・遊園地の遊具から 海外販売　

1963年　Z100　CZ100　ﾊﾝﾀｰｶﾌﾞ2台

ご先祖様の偉業　「ﾓﾝｷｰ」　が自力で富士山登頂に成功した

唯一の　「ﾊﾞｲｸ（ｶﾌﾞも）」　！

｛この後　（07年まで）ﾊﾞｲｸによる

富士登山の許可が出されたことはないらしい｝

男子は　MONOに・・・生い立ちやｴﾋﾟｿｰﾄﾞを好み

「男のロマン」と称して

こだわるのである！！！



ところで、ﾓﾝｷｰ君だって

日本一でしょ！

日本国内製造ﾊﾞｲｸで最多のｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ

最新型が君！

ﾓﾝｷｰﾘﾐﾃｯﾄﾞ　2012

「ﾓﾝｷｰﾘﾐﾃｯﾄﾞ」・・・納車！


と　云ってもぉ～　ｶﾀﾛｸﾞ　どぇ～す！




今朝の　翡翠嬢




200mm　F2.8　×1.4　＝　280mm　F4.0　相当






妄想と云おうか？ｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ？



ちっちゃい ﾓﾝｷｰ　でも

ﾃﾞｻﾞｲﾅｰの心意気が！

ある日、エンジンのテスト担当から「排気系の取り回しはこうしたい」という試作車での提案がありました。しかし、エキパイを見て驚きました。
今までに見たことがないほどの長さです。

「新しいエンジンは、過去のモノよりよくなっていて当たり前」

という考えには大いに賛同できるのですが、「これが低回転から高回転まで、全域をトルクフルにするためのベストな管長」と言われても、
デザインを成立させるのはかなり難しそうです。
「えーっ、本当？」というのが、正直なところでした。
でもエンジンのテスト担当だって自信があります。「そんなに言うなら、乗ってみな」とニヤリ。そこで、試作車に何種類かのエキパイを装着して走ってみたところ、「ニヤリ」の意味がわかりました。まるで排気量がアップしたかのようにトルクフルでスムーズ、その性能に思わず顔がほころんでいたと思います。そして、テストコースを周回しているうちに、

「このエキパイじゃなきゃイヤだ」

とさえ思うようになっていたのです。

「わかった、なんとかする」とだけ返事をしたものの、エキパイの長さを確保しつつ、コンパクトでシンプル、かわいく見えるようにするにはどうすればいいのか……。設計担当とともに頭を抱えました。その結果生まれたのが、

エンジンの下でとぐろを巻く、このエキパイ。曲げる位置が少しでも違うと長さが足りなくなったり、オイル交換の作業の妨げになる位置を通過することになってしまったり

と、ここでも試行錯誤を繰り返すことになりましたが、これまで苦労してきたことを「見た目だけ」のデザインにしたくない。何より、その想いが強かったですね。ともあれ、新しいモンキーのエンジンは、明らかにこれまでのものよりパワフル。さらに排気ガスもクリーンになって、燃費までよくなっているのですから、本当にやりきってよかったと思っています。

詳細は　ﾃﾞｻﾞｲﾅｰｽﾞ･ﾄｰｸ　を！

ｲﾒﾄﾚ　・・・五感を研ぎ澄ましぃー



視覚で　ちっちゃい　ﾓﾝｷｰ

聴覚で　ｴﾝｼﾞﾝの鼓動、ｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄ、ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔが路面をとらえるﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ

臭覚で　ｶﾞｿﾘﾝが燃焼する匂い

触覚で　ｱｸｾﾙｸﾞﾘｯﾌﾟに伝わる振動、ゆったりｼｰﾄから伝わる路面の状況

味覚で　ちょっと休憩、海辺のﾊﾟｰｷﾝｸﾞで缶ｺｰﾋｰで冷えた手を温めながら

　　　　　 ｼｰﾄに腰かけ　至福の時間　を過ごす！

ｵﾘｼﾞﾅﾙはそのままで・・・

剥がせる手法で「丸VAN」を妄想 ？

週末のお休み・・・

の相棒は「ﾚﾝｽﾞ」ですが！


平日はﾈｯﾄで

検索　「ｺﾞﾘﾗ＆ﾓﾝｷｰ」

今年のﾓﾝｷｰ･ﾘﾐﾃｯﾄﾞ

ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟが・・・ﾘﾋﾞﾝｸﾞｱｰﾄにも！


1/12 ﾅﾅﾊﾝ　（ﾐﾆ･ﾁｬﾝﾌﾟｽ）

ﾓﾝｷｰを愛し・・・

歴代のﾓﾝｷｰを屋内に大切に並べているｺﾚｸﾀｰも・・・

子供の頃にあこがれた「初代ﾓﾝｷｰ（ﾚｽﾄｱ済）」を

団塊世代のおじさんが購入したとか・・・


1/10 ﾓﾝｷｰ　（ｴﾌﾞﾛ）

ﾀﾏ･ﾃｯｸの遊具として、この世に生まれた　希有種「ﾓﾝｷｰ」

動かしてこそ、同じ時間を共有できる「相棒」

ﾘﾋﾞﾝｸﾞに飾っておくなんて・・・


1/6 ｺﾞﾘﾗ　（ﾀﾐﾔ）

檻に閉じ込められた「お猿さん」

飾るなら ﾐﾆｶｰで・・・

相棒に跨り、梅の咲く 神社　や

桜のﾄﾝﾈﾙを相棒とお出掛けしてあげてほしいですﾈ！




1/18 ｴﾊﾞ 3A

ﾀﾐﾔの1/18　ﾎﾝﾀﾞ　NⅢのｴﾝｼﾞﾝ搭載したﾌﾙｽｸﾗｯﾁﾓﾃﾞﾙ

誰にもらったっけなぁ～ｺﾚ！

我が家に里子として家族の一員となった「ごりら」

1999年12V仕様で・・・2002年に購入

走行距離５００Kmでした。

今迄10年間で1万7000Kmほど走行

里子に来た時と 同等の極上保存と自負！


そこで疑問が・・・里子に来たとき

本当に　走行距離　５００Kmだったのか？

１０５００Kmだったんでは？？？？？

ﾘﾔｻｽのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに微妙な「ｻﾋﾞ」が！

17000Km走行しても　ｻﾋﾞが大きくなってない事からも・・・

疑心暗鬼に




中学校の帰り道に目撃した初代ﾓﾝｷｰ

大きな お屋敷の中　広い芝生の庭で・・・

小学生のｶﾞｷが！

ﾓﾝｷｰを乗り回していた！




日本国内で販売される前に・・・

1961年　ﾀﾏ･ﾃｯｸ内の遊具として生まれた

ちっちゃなﾊﾞｲｸ！

ﾎﾝﾀﾞが　1960年半ばから　F-1　挑戦

世界のｻｰｷｯﾄ内での移動用に使われていた　　ちっちゃいﾊﾞｲｸ・・・

二輪のHONDA　ですから

他のF-1ﾁｰﾑから　販売しろ！　　　　と



公に許可を得て富士山山頂へ登頂したﾊﾞｲｸは

ﾓﾝｷｰ（前身）とﾊﾝﾀｰｶﾌﾞだけらしい？

ｶﾌﾞ　に次ぐ　ﾛﾝｸﾞｾﾗｰ　ﾓﾝｷｰ

ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝは　国産二輪最多　ﾓﾝｷｰ



ｴﾋﾟｿｰﾄﾞに事欠かないﾓﾝｷｰ




4輪のF-1へ挑戦する以前

二輪の　HONDA　・・・

1962年　50cc　DOHC

市販されたのが　ｶﾌﾞ･ﾚｰｼﾝｸﾞ　CR-110

販売50周年！

だから・・・CR110　のｲﾒｰｼﾞで・・・

ﾓﾝｷｰﾘﾐﾃｯﾄﾞ





初代ﾓﾝｷｰ　のｲﾒｰｼﾞで　チェック柄ｼｰﾄ




ﾌﾞﾗｯｸ系




第一印象は・・・

ﾊﾞｯﾃﾘｰｶﾊﾞｰが・・・ﾌﾞﾗｯｸBOXが！



なんでも　PGM F-1　を如何に詰め込むかで

相当苦労されている？　なんとﾊﾞｯﾃﾘｰはｼｰﾄ下！

いいかも？

我が家のｺﾞﾘﾗ　は　すっかすか！！！





CR110　1/5 のﾐﾆｶｰ


およそ30諭吉！　　より　お安い



1/1　ﾓﾝｷｰ

買ってもいいよね！　2台体制で・・・

数年経ったら　ｺﾞﾘﾗ 　どなどなどーな？

立春が過ぎて・・・

夕陽が隠れる頃には帰宅

まだ、ﾁｮｯﾄ早いかも？

ﾍﾙﾒｯﾄのｼｰﾙﾄﾞを

ｸﾘﾔｰ　⇒　ｽﾓｰｸ 　へ取り替えてみました・・・


防寒手袋は・・・まだっ　無理！





この時期になると・・・

ﾓﾝｷｰﾘﾐﾃｯﾄﾞ　が！



車体色にモンツァレッド、ﾀﾝｸ色にシルバー

1962年に発売した市販ロードレースマシン 「CR110 カブレーシング」

をイメージした限定モデルとしています。



次回は　New「ｺﾞﾘﾗ」　登場　願いたいですぅ～！

燃料ﾀﾝｸも大きく！

ｼｰﾄもﾕｯﾀﾘｨ～！

ﾊﾝﾄﾞﾙは固定！