レジスタ＆オイル交換

仕事から帰ったら頼んでいたレジスタが届いてました。

ビビリなので７番と８番です。

ハイオク仕様にするつもりは無いので８番で。
問題有れば７番に落とすとか考えた結果です(^^ゞ


みんカラを見てなかったらレジスタ交換なんて
全然知らなかった事です。

みんカラの諸先輩方々に感謝ですね。

待ちきれないので夜中に取り付けました。

自分の車は５番が付いてました。

８番装着。

本当に簡単ですね＾＾

一応、バッテリーのマイナスを
１時間くらい外してリセット（？）


翌朝、通勤で乗ってみると、
トルクが増して楽に運転できるようになりました。

ノッキングしないか気にしていましたが、
全然大丈夫な様子です。

劇的な変化ではありませんが、明らかな
違いは体感できます。

一個５００円強の部品交換だけで実感出来るのだから
コスパ最高です！！

今日はエンジンオイルとエレメント交換をしました。

前回交換から３３００㎞程。

いつもはホームセンターで安売りしている
カストロールのDC-TURBOを入れてますが、、、

今回はモリドライブレスキュー10W-40を買いました。

これから寒くなるのに粘度上げたら良くないかなーとか
素人ながら考えましたが、

「疲れたエンジンが生まれ変わる」

の文言に抗えませんでした（笑）

３Lのがあるのが良いですね。
２５００円くらいだったかな？忘れました。

安売りで買うカストロールより高いですが、
全合成油でSNだから安い方なのでしょう。

エレメントはモノタロウです。
安くて助かります。

前回、前々回と２回に分けて

ワコーズの遅漏性・・・・いや、

遅効性エンジン内部洗浄剤 を添加してたので、

真っ黒のオイルがドバドバと出て来ました。

フラッシングしたときみたいに真っ黒。

真っ黒ですね。

７月にラパンを買ってから数回自分で
オイル交換をしています。


それまではOBとかYHでやってもらってました。
自分で交換なんて考えたことも無かったです。

純粋に面白いですね、

自分でやると愛着が増すという感じ。
おそらく、ずっと自分でオイル交換くらい
行うと思います。

しかし、この廃油処理とかオイル缶の処理とか考えると
お店で交換してもらうのも高くは無いとも思えますね(^^ゞ