今度は２気筒

キャブレターの感想を報告する予定が、５月の連休明けに今度は２気筒になってしまった。
特にどこかへ出かけるでもなく、通勤ぐらいに使っていたら１５０Kmほどで、予備になり、？
早すぎる。乗った感じはかぶる風でもなく普通に走れる。しかし、これではリッター１０Km
ぐらいしか走れないことになる。プラグを開けてみると黒く完全燃焼していない。
メーンジェット少し落としてみようと147.5から145にして、試しに走ってみようとしたら２気筒に。
１・４が死んでいる。火が飛ばない。配線図見ながらチェックしていくと、怪しいのはコイル・
イグナイター・シグナルジェネレーター。ハーネスに問題はなかった。
まぁこれから暑くなり、ヘルメットかぶりたくないから、追々チェックしていこうになった。

Ｚ１の知人がキャブについて、メーンよりパイロットジェットに落とし穴がある。とのことで、
パイ数ちがっても全部27.5が使われているので22.5に落とせば燃費は上がると。
落とし過ぎてもだめなので22.5がいいらしい。周りの車両もそうしているらしい。

それ以前に火が飛ばない原因を探さなければ。それぞれのチェック法方が分からず、
いろいろ調べて、コイルがパンクしている模様。シグナルジェネレータＯＫ。
イグナイター抵抗値がデタラメ。コイルを替える前に予備のイグナイターを差し替え、
どうやら予備も没。32900-45120中古出てない。新品\48000…無理。
32900-45411がなんか使えそうなので落札。やっと解決。４気筒に復活。
どんな違いかわからないけど、とりあえずはバイクの形に戻った。しかし、
まだ乗っていないため、感想はまた後日。