純正→レカロSR２取り付け

ヤフオクで落札したレカロＳＲ２を取り付けます。
値段の割には程度がよかったです。
シートレールはｎａｎｉｗａｙａのローダウンタイプを使いました。

まず、シートレールごと純正シートをはずしました。
汚い・・・
まず、
①ボルトを目隠ししてるカバーをはずす
②ボルトをはずす。
③シート下のシートベルト検出用ケーブルのコネクタをはずす
以上です。
取り外し時に困ったのはボルトが硬いことと、コネクタが硬いこと。
ボルトはソケットレンチの柄にプライヤをかまして柄を長くしてやると簡単です。
また、ボルトは結構奥まっているんでソケットのエクステンションは必須です。
コネクタはつぶしてしまうと移植できないので慎重に。
やっかいなことにシート下で固定されていてはずしにくいのでフリーにしてからやったほうが簡単です。

次に純正シートからシートベルトアンカーをはずします。
前述のようにこれも硬いのでプライヤを使いました。
またコネクタが大きすぎてシートとレールの間を通らなかったんで、シートレールを一部はずして作業しました。

そしてそれを新しいシートレールに移植。
これは何の問題もありません。

次にレカロシートと新しいシートレールをレール付属のネジで固定。
このレールにはシートを左右に１０センチぐらいはオフセットできるようになっているので、とりあえず中央で仮止めしました。

レールごとレカロシートを車内に据え付けます。

ただし、今回のようにオフセット調節が付いている場合はすぐボルト止めせず、一旦左右のクリアランスを見たり、座ってみてズレが気にならないか確認します。
今回の場合は大丈夫そうだったので、一旦レールごと後に倒して底面のシート取り付けボルトを本締め。
このときについでにシートベルト用コネクタも接続します。

後はシートレールを車体に固定すれば完了！

１３時からはじめて終わったのは１７時でした。
基本一人でやったのですが、シートの出し入れやシートとレールのボルト止めのときだけ、兄に手伝ってもらいました。
最初から２人でやっていればもっと早く済んだと思います。

最後に取付後の使い勝手ですが、写真のとおりショルダー部分はギリギリですんで、リクライニングやシートの前後調整に制約が出ます。
（身長１８５ｃｍの兄は無理そうでした）

また運転席に座った状態でシートベルトが取りにくくなりました。かなり体をねじってシートとリアドアの間に手を入れる必要があります。

運転してみてサポート力は雲泥の差です。交差点で曲がるだけでも体感できます。
問題のローダウンレールの効果ですが、ほとんどわかりません。心持ち低くなってるような気はしますが、ミラー類の再調整もいらないぐらいです・・・
やっぱりレカロでローダウンは難しいのかな？