ホピーのブログ一覧

本日、１０００ｋｍ越えたためディーラーへ行ってきました。

問題点は特になく

気になっていた

・サイドブレーキの利き

・リアからの異音

はとりあえず問題ないとのこと

サイドブレーキは一度調整はしてもらいました。
いまのところ、引きやすくなったのでヨシとしましょう。

（問題の家の近くの坂道にはまだいけてません。）


１０００ｋｍ点検を終了して
とりあえず慣らし運転は終了です。

本来は少しずつ高回転をまわすようにしていくのでしょうが

自分には、上を回す技量がないので、
今後はあまり気にせず、
町乗りするとこにしました。


ということで初めてレッドゾーンまでまわしてみることに。

なんだろう
思ったほどではなかったという印象
まぁ軽自動車の馬力ではこんなもんでしょう

ただ、それほどではないということは
自分でも全開で走れる可能性が高いということでもある。

昔、ノーマルロードスターをサーキットで運転したときは
走ることに集中できて楽しかったけど

タービン交換１８０SXやFDなんかに乗せてもらったときは
運転が忙しくて、コースどころではなかったので


S660ぐらいの性能が自分にはあっているのかもしれない
スピードはバイクにも乗ってるのでそっちにお願いして

S660はサーキットを攻める、
ラップタイムとの戦い

を楽しむマシンにしていきたい。







明日、1月３１日はモーターランド鈴鹿にて
NAVICさんの走行会があるようです。
軽がいっぱい活躍してるようなので
覗きにいってみようかなと考えております。

学生のときは、いろんな車乗りの方とお会いしたけど

いまは、車好きすら見当たらない生活

自分から動かないと
走る場所も
頼りになるお店も
見つからず

S660に乗る理由もどんどん減ってしまう気がするのです。

もし、参加される方など当記事を見ることがあれば
よろしくお願いします。

といってもデジカメ持って見にいくだけですが・・・

シフトアップはだいぶ慣れてきた

シフトダウンはもっと修行が必要
(街乗りレベルでな)

家の近くにすごい急な坂道があるのだけれど
自転車を漕いで登るのを諦めるレベルの坂道

サイドブレーキを目いっぱい
これでもかと引いても
止まらない

さーーーーっと下がっていくのだけれど
サイドブレーキ効きにくいとかありますか？

通常時も最後の1、2カチッ ぐらいまで引かないと効かないのですが•••

慣らし
解放されたい

気温はすごく低かったですが
昼間にクルマに乗れることと
青空で天気がよかった為
初めてオープンにして走行

同じクルマなのに
すごく新鮮な気持ちでドライブできました

春が待ち遠しい




最近、続々と新開発のパーツが出て

取り付けされた方のインプレッションも
見るようになりました

エンジン系統のパワーアップ

剛性アップ

外装チューニング

やりたいことがありすぎて困ります

なの一度に全部は無理ですので
どの順番でやっていくのか考えました

まず、メーター類
水温、油温、油圧
今後ながく乗るうえで
健康状態の監視もでき
できるだけ早めに投入したいです

次に剛性アップ関係
カチッとしたクルマに乗ってみたいという欲望通りこちらが先ですな

この状態で走行してみてから
足回りイジリたいなと考え中です

エンジン関係はあと回し
腕がついていけそうなら考えるということで

先日、エアクリーナーボックスを開けると
オイルぽい液体が底に溜まってました
まだ600kmしかはしっていないのに

ブローバイタンクは早めにつけようかなぁ

金曜の仕事終わりに
3時間のロングドライブ

慣らし中のため、３０００回転でシフトアップを心がける

深夜だったため、周りの車も少なめ

２，３回ですが
がまんできず４５００回転で全開ぎみで走ってみたら

リアからすっごいビビり音がする・・・

背中、お尻に感じるぐらいの振動



そして、アクセルを離してクラッチを切ると一瞬、エンジン回転数が上がるため、
シフトクラッチをつなぐとすっごいガッタンガッタン車体が揺れる・・・


新車だからなのか
電子スロットルがバカなのか

スポーツカーでスロットル系がバカなのは
すこしいただけない

１０００kmオイル交換時にでも
ディーラーに聞いてみよう。