アルミホイール化とタイヤ組み付け

注文していたホイールとタイヤが届きました。
タイヤは3日、ホイールは海外から来るので1ヶ月掛かりました。

もはや定番中の定番となった純正アルミホイールの流用です😅

おなじみタイカワサキのKSR proの純正ホイールです(もはや説明不用か)

安心のエンケイ製(made in Thailand)
カッコいい5本スポーク
何より新品だしベアリング組んであるしグリスまで塗ってあるので良い！
エアバルブも付属してたので使います。

タイヤはDURO DM1107A
フロント100/90-12、リア120/80-12です。

手組みしてみたけどビードが結構硬かった。
少し傷付けたけど塗装が剥げたりはしてないのでOK！

タイヤ組んだら近所のガソスタでビード上げとエア調整してもらいました。無料でね😆
あとL型エアバルブ使う場合は向きに注意しましょう。(ブレーキと逆側に向ける)
エアバルブの位置がタイヤに黄丸で書いてあるので合わせます(写真は位置がズレてる)

フロントはポン付け
リアはハブとカラーをksr110の物に変えなければいけません。
基本的には部品さえ揃えれば無加工で取り付けできますが、今回ksr2の純正リアスプロケットを注文しちゃったので無加工では無理でした。

ksr110はハブボルトがM10、ksr2はM8なんです。
なのでスプロケの穴を拡大して取り付けてみました(めちゃくちゃ硬かった)

ブレーキディスクは元々付いてたやつですが減りが基準内なので再使用
ネジロック付きの新品ボルトに交換してトルク締め

前後ディスクを組み付けてリア側は110用のカラーを使って車体に取り付けます。

フロント側はこんな感じに
(ビードクリーム拭き忘れてる😅)

リア側はこんな感じ
タイヤが太くなってカッコいい！

まだしばらく乗らないのでチェーンはグリス付いたまんま😅

チェーンカバーにタイヤが接触してしまうので切りました。
スプロケ純正ですがチェーンはタイヤに干渉していませんでした。