非の打ち所がない動力性能＆運転性

豪華すぎたり威圧感が強かったりせず、スッキリまとまったいいデザインだと思っています。海外仕向だとフロントグリルのメッキ部分が多かったりするのですが、日本仕様はシンプルで私は好きです。
ナッパレザーシートのタン色の内装は、明るくて程よく高級感もあってよろしいです。

動力性能＆運転性については、「素晴らしい」の一言に尽きます。アクセル操作に対して非常にリニアに応答して、必要な加速度を意のままに引き出すことができます。しかもレスポンスも素晴らしく、「遅れ」も全く感じることはありません。
操縦安定性についても、期待した以上で素晴らしいです。ステアリングの操舵力は第一印象では「ちょっと軽いかな？」と感じていたのですが、乗りなれてくると適度な重さに感じてきました。低速では軽めで、50km/h以上になるとしっかりしてきてどんなシーンでも安心して走ることができます。ヨーレートゲインは意外と高めで、山道では少ない操舵量でキビキビとコーナーをクリアするイメージです。

車両重量が重めなので、基本的にはドッシリとした感じ。サスペンションは固めに感じますが、乗り心地は固いというより「締まった」感じです。
荒れた路面だと上屋が揺すられたような感じになりますが、車高の高さを考えれば全然問題ないレベルだと思います。

クリッパーと違ってママチャリを積むことはできませんが、荷室は広くて変な出っ張りもなくて使いやすいと思います。

車両重量やタイヤサイズなども考えれば、よく走る方だと思います。ガソリン満タンで航続可能距離が800km前後になるのは、とても良いと思います。
キャラバンもクリッパーも満タンで300kmくらいしか走らなかったので・・・(^^;

オプションや諸費用含めると軽く500万を超えるので安くはないと思いますが、その価値は十分にあると思っています。