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クルマレビュー - エクストレイル
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マイカー
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t@r@
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日産 / エクストレイル
X_5人乗り(1.5) (2023年) -
- レビュー日:2026年8月15日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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前モデルT32から右斜め前の視界が良くなりました。
エンジン音が少し気になるものの静粛性が上がりました。
後席のスライドとリクライニングは良いです。
ラゲッジスペースもT32より広くなってます。 - 不満な点
- 前期型なのでMOPナビゲーションシステムが賢くないです。
- 総評
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e-POWERの力強さ、山道でのe-Pedalの扱いやすさは運転が楽しく、疲労も少なくなったと思います。
キャンプ時の荷物もうちは二人で多いほうだと思いますが余裕で積めます。
購入当時Gグレードの注文ができなかったのでXグレードにしました。Gが注文できていたら車体色をサンライズオレンジにしていましたね。
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マイカー
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harry20181010
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日産 / エクストレイル
G_5人乗り(1.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年8月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
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1番は静粛性ですね。走行中はロードノイズとエアコンファンの音以外は押さえ込まれていてBOSEサウンドシステムでの音楽をたのしめます。
細かい事ですが従来の日産車と比較してパワーウィンドウ、ワイパーのモーター音が著しく静かになったと感じます。 - 不満な点
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分かっていた事ですがハイブリッド車としては燃費は今一つですね。
第三世代のe-powerに期待したいですね。 - 総評
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ミドルサイズのSUVなので、高速で飛ばすような車では無いので、静かなキャビンでゆったりとドライブを楽しむような車だと思ってます。
過去にT30.T32と乗り継ぎ(途中他の車を挟んでですが)3台目のエクストレイルですが、特に初代のコンセプトとは全く違う車になってますね。
その気になればライバル車に勝る加速性能とe-4ORCEでのコーナースピードで他車を置き去りに…
といった走りも充分に出来ますが、私は高速道路を余裕を持ってクルージングしたいと思います。
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マイカー
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なすおなす
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日産 / エクストレイル
X e-4ORCE_7人乗り_4WD(1.5) (2024年) -
- レビュー日:2026年8月13日
- 乗車人数:7人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
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・運転が楽で支援機能も充実、社内が静か
・モーターパワーとe-forthの横揺れ縦揺れの少なさ
・非常時に7人乗車可能 - 不満な点
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・燃費は車格並みかなと思いつつもう少し頑張れ
・前席周りの細かな収納スペース不足
・横幅もう少し細くても - 総評
- 長距離運転や渋滞も苦ではなく、総じて運転がとても楽しい時間になりました
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マイカー
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マイカー
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niku8.2tokunou
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日産 / エクストレイル
エクストリーマーX_7人乗り_4WD(1.5) (2023年) -
- レビュー日:2026年8月6日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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速い
飛ばしませんが速く走れる車というのは何かと余裕が生まれます。今は第3世代e-powerが出て最新型じゃないですが、第1世代との差は大きいです。モーターの型式は違いますが、モーター出力・トルクは新型エルグランドとほぼ同じです。それでいてエルグランドよりかなり軽いので、軽くて速いという感覚にはなります。3年半で6.1万キロ、乗りすぎました。運転楽し過ぎて。 - 不満な点
- 実際には重いですが軽く感じるけど、やっぱり重い車ですので燃費は同セグメントで良い方ではないと思います。一応燃費記録はあります。当方坂の多い地域ですので平坦な地域ならもう少し伸びると思います。そのくらいです。
- 総評
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通勤、レジャー、買物、送迎と何でもこなしてくれました。
正直更に欲しいと思う車がなければもう少し乗っていたと思います。維持できるならまだ乗っていたかったです。
期待してなかったリセールも想定より良く、もう言うことないです。発表された新型は更に良いでしょうが、きっと更に高いでしょうから現行の中古も良いのではと思います。
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