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クルマレビュー - エクストレイル
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マイカー
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yoshi-ku
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日産 / エクストレイル
G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年7月28日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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・視点が高くなったことで、視界が開けた。
・出だしが力強い。
・安定してコーナーを曲がれる。
・ドライ時静か - 不満な点
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・お値段高い
・ウェット時下からのロードノイズが煩い
(想定外であった、Hタイヤの問題?Bタイヤが良かった)
・足回りが思ったより硬い。
首都高の継ぎ目で後ろが跳ねる感じがする。
・フロントフォグが無い - 総評
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前車ティアナと比べると、やっぱり乗り心地が違う。
フワフワ感からコツコツ感へ。
でも運転は楽になったかもしれない。
これから、色々なところに出掛けるのが楽しみ。
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マイカー
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ゴーンちゃん。
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日産 / エクストレイル
20GT_4WD(AT_2.0) (2012年) -
- レビュー日:2026年7月26日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- クリーンディーゼルのトルクフルなエンジン、燃費性能。前席のカップホルダーの多さは、T32以降減っているし、Aピラー下のドリンクホルダーは冷気も出るし、使わない時は閉めておけるしT31は最高!バックドアは角が落ちてるとは言え、ラゲッジスペースを削らないデザインでキャンプ道具積むには最適!
- 不満な点
- 夏場にエアコンを使うと、ゼロ発進からはもたつく点。オイル量が多いから、ちょっとメンテナンスコストがかかる点。せっかく伸びてきた燃費も、DPF自動燃焼が入ると落ちてしまう点。
- 総評
- 乗り換えの機運はあったものの、DNT31が最高過ぎて結局乗り換えられなかったのは、総評して☆5になるから。
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マイカー
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kame03
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日産 / エクストレイル
ロッククリーク マルチベッド e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) (2026年) -
- レビュー日:2026年7月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
- 2.5エンジンから1.5T e-powerになりアクセル踏む時の加速がすぐでホントにノンストレスです。
- 不満な点
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スバルを9年乗って日産に変わりパドルシフトがない事に気づきました。欲しいなと思いました。
あと、車速連動ドアロックがついてほしかったです。 - 総評
- 乗り換えてからは不満はありましたが乗って運転してくうちにコレはこれでアリだな変えて良かったです。
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マイカー
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マイカー
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なおポン
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日産 / エクストレイル
エクストリーマーX_5人乗り_4WD(1.5) (2022年) -
- レビュー日:2026年7月5日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
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モーター走行のシームレスな走り
第2世代e-Powerの静かさ
e-4ORCEの安定した走り
エクストリーマーXのスタイル
内外装や装備の高級感 - 不満な点
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フルハイブリッドなのに燃費があまり良くない
シートベルトがキツく感じる
この価格帯なのに内外装に電球が多い - 総評
- 燃費以外は総じて満足です。特に静かでスムーズな走り、e-4ORCEの安定性は他の車種では味わえないでしょう。
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