クルマレビュー - エクストレイル

マイカー

ゆったりｗ
- ぷくやん
- 日産 / エクストレイル
  20Xt“エマージェンシーブレーキパッケージ”_5人乗り(CVT_2.0) (2015年)
- - レビュー日：2021年11月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

当時はコスパ最高。
リアにもゆったり乗れて、ゆったり走れる。

不満な点

燃費が10ちょいで、、、12は欲しい。

総評

満足。
デザイン

5

スタイル

走行性能

4

操作性は抜群。

乗り心地

3

足回りが若干柔い。

燃費

3

10くらい。
12くらいは欲しかった。
高速低燃費走行では16くらいは行った。

価格

4

この頃のX-TRAILはコスパは最高。

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マイカー

かっこいい
- チックンX
- 日産 / エクストレイル
  X_4WD(AT_2.0) (2006年)
- - レビュー日：2021年11月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

かっこいいですね。私の理想とする四駆のイメージです。

不満な点

仕方がないですが、燃費です。
リッター6以下です。一か月仕事かなんやらで、かなり走りますので、毎月のガソリン代が三万以上超えます笑

総評

使い勝手は上々、また良く頑張って走ってくれました。
長く乗るつもりでしたが、私の使い方がハードコンディション故、色々と不具合が出てまいりましたので、
他車に乗り換えになりました。
今まで、大変お疲れ様でした。本当にありがとう。
デザイン

5

文句なし

走行性能

3

問題なしです。
踏めば素直に加速してくれますから、それなりに頑張って走ってくれました。

乗り心地

3

乗り心地とは違いますが、夏場の室内はエアコン全開でもかなり暑く、きつかったです笑

積載性

4

フルフラットにもなりますし、仕事道具など、荷物はよく載ります。
助かりました。

燃費

1

悪いです。

価格

2

ディーラー様でかなりお安く購入できました。

故障経験

センサー系、エアコン系など故障しました。
その他小さなトラブルはありますが、年式相応だと思います。

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マイカー

頼もしい
- GTのり
- 日産 / エクストレイル
  ２０ＧＴ (2012年)
- - レビュー日：2021年11月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

フランス(ルノー)の心臓を持つ日本車(日産)、外車好きにも受ける混血児。
ガソリン価格を見る度に、軽油で良かったと思う。
路面状況を問わず、オールマイティに活躍する事。
オフロード車を主張する、角張ったスタイル。
フェンダーの盛り上がりが好き。
グローブボックスの温冷蔵庫機能、カップホルダーの冷却機能。
フルフラットになるので、寝るに十分なスペース。
オートマチックにマニュアルモードが追加されているので、下り坂等エンジンブレーキが使える点は重宝している。また、オートマチック車を買う時は、マニュアルモードが使える点を最重要視する。

不満な点

シャシ形状的に、リフトアップ限界が低い事。
オートマチックハイビームがないこと。
レーダークルーズがないこと。

総評

最新式に比べると見劣りする機能は有るが、一昔前に比べると、オートエアコンにオートライトにクルコン等、進化していると思う。
まるびを帯びたシティ派オフロード車よりも、如何にもオフロードを意識させる無骨なスタイルが野生児っぽくて好み。
飽きが来るどころか、益々気に入っている。
次は何を買おうかな病がストップしてしまった。
大切に長く乗りたい気分にさせてくれる車。
デザイン

5

無骨でオフロード車っぽい姿に、アウトドア派を感じる。
オーバーフェンダー。
左右が盛り上がったフロント。

走行性能

5

加速性能がもう少しと思うが、オフロード車的に考えたら、十分。

乗り心地

5

乗り心地は良いと思う。

積載性

5

長身大人二人が足を伸ばして寝られるスペースは素晴らしい。このクラスに積載性を求めるなら、ルーフキャリアやトレーラーを買うべき。

燃費

5

リッター10km以上可能。上の車格も考えなくも無かったが、エクストレイル以下の燃費は経済的に負担。ハイブリッドも考えなくも無かったが、トルクを優先した。
結果的にリッター10以上、トルク優先すると、ディーゼルのエクストレイルに行き着いた。

価格

5

中古でも高値。

故障経験

フランス製のエンジンなので、外車にありがちな故障を懸念したが、拍子抜けするほど不調知らずのルノーのエンジン。
ルノーエンジン気に入っている。

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マイカー

ちょうどいい４駆
- マ・ジゲン
- 日産 / エクストレイル
  20GT (2011年)
- - レビュー日：2021年11月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

タイトルにもありますが、小さくもなく大きくもなく、ディーゼルターボなのでパワーもあり、燃料代もお財布に優しい。
登録から１０年経ち２５万キロ弱走ってます。
あと５年は乗りたい❗

不満な点

ノーマルでも、もう少し最低地上高が高い方がいい。
リフトアップしてバランスがいい感じになりました。もうひとつ、大経タイヤを付けられるようなボディが

総評

ノーマルでも十分いい車です。けど！
リフトアップしタイヤ外形を大きくしたら、さらに乗りやすいカッコイイ車になりました。あともう少し、車高を上げたいです。
デザイン

5

今の新型車にはない、角のあるデザイン。
新しい技術で、性能のいいエンジンでまた新車を出して欲しい❗

走行性能

4

コイルスプリング＆ショックアブソーバーで足回りも変えたのでコーナーでもロールを押さえられて、機動性が上がりました。
ディーゼルエンジンも秀逸で街乗りから高速、浜から山までどこでも走れます。

乗り心地

4

ホイールのインチダウンと大経タイヤを装着しリフトアップしたら、突き上げも柔らかくなりかなり良くなりました。

積載性

4

ディーゼルターボエンジンのおかげで、大人数乗ってもキャンプ荷物など載せても、キャリアへカヤック乗っけても大丈夫⭕️
上を見ればキリがありませんが、必要十分です！

燃費

4

なんと言っても、ディーゼルターボエンジンのおかげで、燃料代もお財布に優しく、パワーもあるのに燃費もいい。

価格

3

中古車は、コスパはいいと思います。
過走行だとさらに安くなってますので、ガソリンエンジンも人気ですが、ディーゼルエンジンなら耐久性があるので、オススメです。

故障経験

私のは大きな故障はありませんが、１０年も経つと天井にサビや、消耗部品の交換、ゴムブッシュの交換などが必要になります。あとは大きな声では言えませんがセンサーの故障（なおしてません）があります。

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家族所有

エクストレイルのディーゼルは静かでしょ？
- ぴかーる314
- 日産 / エクストレイル
  20GT_4WD(AT_2.0) (2010年)
- - レビュー日：2021年10月31日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

荷室が広くていくらでも買い物が出来る

不満な点

アクセルが遠くてブレーキは近い！

総評

旅に最適です。
デザイン

4

全体的に古くさいけど(実際に古い)
無骨でカッコいい

走行性能

3

重いわりに良く走る、足周りがそろそろヤバい

乗り心地

3

他車のディーゼルよりも静かだと思う

積載性

5

買い物に行くといくらでも積めるから買い過ぎに注意

燃費

3

この力でこの燃費は仕方ない

価格

4

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