りぼ菌♪のブログ一覧

度々発症する病気。。










それは。。サンドブラスト欲しい病（汗







今すぐ必要なわけではないし、場所取る割に使用頻度が少ない





とりあえずウォッチリストに登録しとく程度なんですよね



で、たまにチェックするだけなんですよね



で、セールとか始まっちゃうとドキがムネムネしちゃうんですよね







ででで。。。。。















買っちゃうよねｗ










でででで、そのままでは使わず。。。
魔改造ｗ






サイクロン集塵機付けて










直圧式のタンクをテキトーに作成
テキトーに作り過ぎて足短くてちん〇ん。。じゃなかったバルブが出っ張って当たっちゃってる（汗
まぁかさ上げに下に何か置くか







あとは電磁ソレノイドが届いたらペダル踏んでノズルから吹くようにする予定ｗ

装置考えて作ってる時が一番楽しいねｗ
ほぼパクリばっかだけどｗ






















で、やっと届いたCFE18♪

EcuMasutaのと悩んだけど使ったことある方にしました
プルアップは後付けでいくますｗ
もちろん新品だから燃えてない♪（フラグ








そんなどうでもいい久々ブログｗ

年末仕事終わりに体調を崩し

あ、これはいつもの寝正月か！？

なんて去年の年越しの悪夢を思い出しましたが、案外早く回復して予定通りの年末年始を過ごせました♪






年明け早々嫁の実家で修業し(汗）

４日は娘と「働く細胞」を見に映画館へお出かけ
コロナシネマワールドに行ったのにイオンシネマで予約してて慌てて買い直した残念なお父さんが居たとか居ないとか。。。（号泣
お高い()映画鑑賞でしたが笑いあり涙ありで面白かったのが救い




待ち時間にクレーンゲームにハマり、アウラ様とユーべルさんお迎えｗ
娘が1コインで落としたもんだから、お父さんも負けていられないじゃん？

そこからいくら使ったかは覚えていませんが（白目





5日は恒例の幸田サーキットの1周100円イベントへ




ギヤ変更がいい感じに()ハマり、そこかしこでレブりまくり（汗
難しい幸田がさらに難しくなりました（運転へたｗ
自己ベストの0.6落ちで終了
動画は録画に失敗したのでグダグダセカンドベスト



路面状況：ドライでいい感じ
減衰：F5段戻し　Ｒ1段戻し
エア：前１．６/後１．６（冷間）
Ｆタイヤ：１８５（Ａ０５０）
Ｒタイヤ：１９５（Ａ０５０）
Ｆスプリング：８キロ
Ｒスプリング：１１．６キロ
ブースト：１．1（目標１．２）
タイム：50.3







特にネタもなくいつものお正月でした（白目

はい、生きてますよｗ

ビートさんは着々とデチューンが進み。。トラブル続きからやっと脱出したと思ったらもう年末。。

そうです年末といえばいつもの美浜走行会ですｗ

去年は例の病気()で参加できませんでしたが、今年はなんとか参加できました♪





皆さんお早いようですでに上の広場は沢山の車たちが集まっていますね





そしてなぜか大人気屋根付きピットがガラガラｗ
いつもはここを確保するのに皆さん早く来ているみたいなんですけどね~






で、走行準備を進めていると


コースにオイル出ているみたいだね
こりゃダメだ
なんて話が出ています

ん？確か少し前の日にコースのオイル処理されていたと聞いていたのでそれかな？と思いましたが今さっき出たと！？
いや、走行前だよ？誰も走ってないよ？
と不思議な感じになっていたのですがどうやらお掃除マシーンがオイルを撒いてしまったようでした（白目



ル〇バ君？お掃除しながらう〇こしちゃダメって言ったじゃない！ｗｗｗ

速度が乗る１コーナーに不穏な空気が流れていますｗｗｗ
危険が危ないｗｗｗ











お隣さんに物凄いジムニーが準備されていたのでお話をさせていただきました

いやもうこだわりが詰まっていて凄くいいですｗ
らしさを残し敢えてシングルカム！
そこにF4ターボで控えめな140馬力だそうです（汗
オーナーさんありがとうございました！










一方わてくしはシェイクダウンにもかかわらずタイヤは新品（汗
いや、前の使ってたのが古くなってきたのと臨時収入があったのでタイム狙いではなく遊びタイヤ更新的なかんじで。。

電スロ化、ローファイナル化（4.8→5.7）、３，４，５速ギヤ比ハイ化、コース石灰化、オーナー老化()でまともに走れるきがしませんｗｗ


そんな言い訳をしつつ。。
まずは仕様に慣れるために走りまくりますｗ



の。さん撮影ありがとうございますｗ


では結果

路面状況：ドライ（少々()路面にオイル
減衰：F6段戻し　Ｒ２段戻し
エア：前１．６/後１．６（冷間）
Ｆタイヤ：１８５（Ａ０５０）
Ｒタイヤ：１９５（Ａ０５０）
Ｆスプリング：８キロ
Ｒスプリング：１１．６キロ
ブースト：１．０（目標１．２）
タイム：４７．００３






少々動画とはタイムが違いますが公式？タイムは１ヒート目に出た４７秒フラットでした
予想通りシフト操作が増えたのと、エンジンは回るけど前に進まない感じに戸惑い、運転ぐちゃぐちゃｗ

まぁいつもですがｗ

仕様変更したブースト制御もテストではいい感じだったんですがコースを走るとダメですね。。。
やり直しです（涙

コースのオイルはブレーキの早いチキンな私にはあまり関係ありませんでした(汗



電スロは違和感は特になく実に普通ｗ
高負荷にもエラーは無く、ぶち壊れることもありませんでした（今のところ

トランスミッションのギヤはもうハイバーンが多く仕様変更も無理なので壊さないように現状で乗りこなすしかないですねｗ

来年は脚のOH等メンテに専念しようかな

てな訳でなんだかんだ言って久々に全開走行は楽しいのでしたｗｗ
タイムも出したいけど楽しく走るのが一番ですからねｗ

参加の皆様お疲れさまでした！
良いお年を~














タカタカさんのBRZの画像で撒かれた石灰の量がわかりますよねｗ

先日いつものようにビートで通勤していると

隣を走るエッセに置いて行かれる。。

あれ？失速してる？
というかアクセルが反応してない？（汗

そのまま惰性でよそさまの会社駐車場にイン（汗




チェックランプ点灯
そして何やら警告文が

んー、なになに？

あくせるぽじしょんとらっきんぐえらー？

なるほど。。。
とりあえずパソコンでエラー消し、再始動
一応走るようになったのと会社に割と近い位置に居たのでそのまま出社


いつ止まるか解らないのでドキドキしながら運転しましたが
よくよく考えたらテストモードにしておけば良かったのか（良くない


そんな出来事がありつつもなんとか帰宅ｗ


さて原因は？





どうやらアクセルポジション差異が酷くエラーになってしまったようです
セーフティがちゃんと動作してくれるのはいいんだけど、走行中に電スロオフはなぁ。。。汗

しかしまぁびっくりしたｗ
しっかりとした原因が解ったので良かったけど、どれも疑わしいから迷宮入りしたらもう走れんところだったｗ

また放置してました（汗

あっちにうｐしてるとやった気になるのでいけませんね
あ、ただの独り言です

んな訳で例のヤツ





届いたので取り付けました









ステアリングコラムにいい場所が無かったのでここになりました
取り付けて運転してみて解ったのですが



すげー操作しずらいｗ
単純に遠いんすよマジで



まぁいいんです
付いていることに満足　ただの自己満ですｗ






このスイッチは電圧を抵抗で変化させてそれぞれのスイッチを判別しているようです
CFE18のデジタルスイッチを利用するつもりでしたが上記の理由で使用できずｗ
アナログ回路は壊れちまって使えないので諦めかと思っていましたがなぜか５番だけ使えるという奇跡がががｗ
なぜ使えるのかわかりませんが使えるものは使いますｗ





それぞれのスイッチで出てくる電圧が違うのでそれを登録します




クルーズ動作表示は仮想AUXをダッシュに飛ばして表示ｗ
これで動作しているのがわかって便利♪

と思いきやスタンバイで表示するけど、動作中は表示が消える（汗
なんでやｗ


とまぁそんな感じで３０キロからクルーズコントロールできます
登坂なるとアクセル踏んでないのにブーストがかかって若干焦るのは内緒ｗ
変なハンチングもなく安定して走行しますね～







まぁあんまり使わんけど。。。










さて次はアイドルが安定しないエアコン制御
何とかならんかな。。。


まだまだ楽しいこと（不調）は続く。。。