りぼ菌♪のブログ一覧

昨日の続きです。

ハーネスを取り外し、断線チェックしてみましたが特に問題なし。。。
金プロ側で電圧を計ってみるとこんな感じに。。



オンで約５ｖ出ています。
んで、オフ



これってどういう意味なんでしょ？（汗

相変わらず社外メーターは普通に動いています。。。

うーむ。。。

難航しているエボの車速ですが。。。

皆様からアドバイスをいただいたおかげで




無事動作しました♪
解りくいですがレブスピードメーターとラップカウンターは速度を表示しています。
テスターで見ても０ｖ、５ｖを繰り返し、パルスを発生しているようです。







で、解決したと思ったのですが。。。。

なぜか金プロさんだけ速度が表示されません。。。

なぜだろう。。。
もう配線間違えしか考えられない（汗



ぐぬぬ。

調べてみてもよくわからないのでとりあえず関連画像をうｐ



ＥＣＵの中のこれを作ればおｋなのかな？
こんな簡単な回路図もよくわからないので、直接ＥＣＵの中を見てみた。















うむ。
なるほどわからん。。。





どうやら回路図のお勉強からはじめないといけないようです（汗

やっとエボの車速が出ない不都合の修理をはじめました。
この型のエボはメーター内でパルスを発生させているようで（ミッションからワイヤーケーブルがメーターに入っています）、壊れていないかバラしてみましたが、動作していたので壊れてはいないようです（多分）。



浮かせて１速でタイヤ空転。。



車速は相変わらず０。
ＥＣＵ配線図を見ていて、もしかしてプルアップ抵抗がいるのかと思い車速に入れてみましたが、パルスは出てきません。。



簡易オシロも横線（汗
うーん、根本的に何かが間違ってる気がする。。。。


ちなみにビートはミッションにセンサーが付いていて、５ｖ、アースが入力されて車速パルスを吐き出しているので、問題なく金プロで車速が拾えるんですよね。
ミツビシは特殊なのかなぁ。。。

先日のエボで長距離ドライブでの出来事。
高速に乗ったくらいでスピードメーターが０なのに気づく（汗
後付のメーターが不動、純正メーターは動作している模様。

一応ＰC繋いでモニタリングしてみると、車速が８０、１３０、１００と凄い勢いで上下ｗ
これは純正メーター裏の車速パルス変換？がこあれたみたい。
まぁ、ｓｉｍａｓｉｍａさんの後ろをのんびり走るので、速度は気にせず走る（汗

で、サービスエリアに入り、速度が徐行程になるとエンジンがストール。
何でだ？と思ったら、低速時は金プロに入る車速が０のままだったのが原因みたい。

スロットル開度１．５以下（アイドル設定ね）車速０でＩＳＣVが介入してくるので、徐行運転時に車速が０になってしまっているので、この条件に当てはまったみたい。
５から１０キロの徐行中エンジン回転がアイドル設定回転より高いので、ＩＳＣVが下げようとバルブを閉じる→停車すると空気量が足りなくてエンジンストール。てな流れみたい。

とりあえずメーターバラシてみるかなぁ
スペアはあるから直らなければ交換か。。ふむ