りぼ菌♪のブログ一覧

今日は近所のスパ西浦サーキットにドライブに行ってきました。

結果は５８．８秒と撃沈でしたが、よい気分転換になりました。
まだまだ☆Ｚ１を使いこなせないなぁ～

ビートに使うインジェクターを検討してみました。

レジスターが無いので高抵抗タイプで（低抵抗だとレジスターを取り付けるのが面倒ですしね（汗）
できればいまどきの多孔の物
サイズに関しては何とかして取り付けるので除いてと。。。
ネットで適当に探してみました。
数値が合っているかは不明ですがｗｗ

ビート　　　　　　　　１９０ｃｃ
ヴィッツＲＳ　　　　　２００ｃｃ
カプチーノ（F6A）　　２１０ｃｃ
シビック（B16）　　　２５０ｃｃ
Ｋ６Ａターボ　　 　　２３０ｃｃ
スイフト１．６　　　　２５０ｃｃ
ロドスタ（BPZE）　　２４０ｃｃ
4AGZ　　　　　　　　３８０ｃｃ
アルテッ（３Ｓ）　 　３６０ｃｃ　　　　
１ｚｚ　　　　　　　　　３００ｃｃ
１ＪＺターボ　　　　　３９０ｃｃ

（全て燃圧2.5キロ時です）
対応馬力は３気筒なので大体吐出量の半分だから２５０～３００ｃｃ位がいいのかも。
ネットで見つけた計算式だと。。。
例　３００×３×６０×０．７６５÷２７０=１５３
全噴射で使うのはよくないので、０．７～８をかけて。。。
３００ｃｃで１２２馬力位か。。。

１００馬力も出れば上等なので２５０ｃｃもあればいいかな～

しばらく車ネタはこちらに書こうと思います。
ビートの話題がメインになりそうですけど。。。

とりあえず今の状態（取り付けてはいませんが）

制御はｖ-ｐｒｏ3.24
ECUレス仕様　ハーネス自家製
ライフダンクダイレクトイグニッションにてシーケンシャル点火
という仕様にする予定

デスビからNe信号を読ませていましたが、始動時に約3割の確立で１歯読み飛ばす（３０°遅角してしまいます）不都合がどうしてもなおりませんでした。
そこでデスビを加工し６気筒の日産クランク角センサーを移植
一応始動しましたが、始動性が悪いので只今対策中。。。というか研究中（汗

通勤に使用している為、週末に取り付け、うまくいかないとノーマル戻しの繰り返しの日々ですｗ