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先日導入したノックモニタの使い方（というかコツ）がやっと解ってきたので、いつものテストコースに出掛けました。
まずはブースト０．５で全開していくと。。。。
出てます出てます。７０００rpmからパチパチというかチリチリというか、ネットで見た動画と同じような音が出ています（汗
最初ノイズかと思いましたが、点火をリタードして行くと確かに小さくなっていきます。
７度ほどリタードしたくらいでほぼ消えて、一安心と思ったのですが、今度は排気温が急上昇（汗
むおー！ピストン解けちゃうよー（汗
かといって点火を進めると。。。（略
ブースト０．８でも同じような感じでした。。。
Ａ／Ｆは１１．５位。もっと濃くするべきなのかな？
それとも排気が抜けてないのか、自家製コレクタータンクの形状が悪くて1番（ノックセンサは1番付近に設置）に空気が集中しているのか。。

どうすればいいんだろう。。。
改めて自分のスキルの無さが身に染みます。。。orz
もう怖くて回せない。。。。

せっかくなので新品を取ってみました。ポン付けできる（らしい）ＥＧ６のポンプ。
何やらリコール対策用だかでお安くなっていましたので（笑）
容量的には1600cc170psを支えるポンプなので、足りるかなと勝手に妄想（汗
これにバッテリ電源を直で引いてみます。

ビートのポンプって以外と容量あるのですかね？ブースト１㌔でも6000rpmまではＯＫ（クラッチが滑るので以降は確認できず）。０.８なら全然余裕ですから。
現状１５万㌔走行していて、いつ止まるかわからないので早いとこ交換しよう（汗

雪にあまり縁が無い中部地方もかなり積もりました。
これだけ積もるとなぜかテンションが上がりますね（笑）
早速Ｓタイヤに履き換え、裏山に出掛けましたが、ターボのトルクで低回転から面白い様にリヤが滑ります。

でもデフを入れていないので前に進まず楽しさは今ひとつ．．．orz

それとインタークーラーがフロア下なので雪で詰まって全然冷えません。
なんだかテンションが下がってしまったので帰ってきました（涙

友人のエボの足回り交換です。
まさかこんなに雪が降るとは思いませんでしたよ（汗
交換は終わりましたので、一旦休憩を挟んで、キャンバ調整と車高調整と．．．

さて、もうひとがんばりしますか～〓

こんな物を発見。


作成したのはその筋？では結構有名な方です。
電気系ど素人の私には作成なんて絶対無理ですが。。。