りぼ菌♪のブログ一覧

ビート：１５６３２４㌔ターボ交換、エンジンオイル交換、ミッションオイル交換（ＯＨしたので慣らし用）、フロントタイヤ交換。

エボ：７１９５７㌔エンジンオイル交換。

ターボ交換以来、ちょっと無駄にガソリン消費気味な通勤です。
いや、楽しくてね（笑）
さて、本題。
昨日の帰り道、突然失速。
アクセルが反応しません（汗
よくよく見ると電源が全て落ちていました。
走行中イグニッションがオフになってしまったようです。
もちろんキーはオンのまま．．．

後ろから迫る大型トラック。
ウインカーも点かない。
上り坂の為どんどん失速．．．滝汗
バイパスの為逃げ道なし（笑）

原因が解らず焦りましたが、冷静になってキーをガチャガチャと触ったら電源復活。

なんとか難を逃れましたが、こんな事が度々あったのではたまりません（汗

以前エンジンがかからなくて、キーシリンダのスイッチをばらして掃除しましたが、端子が結構減ってましたからね。
１５万㌔を超えたのでそういった部品も交換したほうがいいのかも。


ん～、メインリレーはちょっと前に新品にしたし、考えられるのはキーシリンダスイッチ位しか考えられないのですよね．．．
むむむぅ～

ではなくクラッチです（汗
今のところ、まったく滑る気配はありません。
おかげで久しぶりにビートが速く感じました（笑）
ペダル踏力も普通なので、街乗りも苦になりませんし。

まだテキトーセッティングですが、加速が楽しすぎますね。
回せば回すだけパワーがついてくるので気持ちいいです。

でも実際はやっと普通の軽自動車並の速さなんでしょうね。
パワーはありますが、まだ並ですから．．．

一気に仕上げてセッティングまでしたかったのですが、家庭の事情（汗）で作業が進まず、夜なべしてようやく取り付けだけ終了しました。

先程ＰＣ繋いで試乗しましたが、恐ろしく燃料飲みますね（汗
3000RPM付近まではちょい補整で済みましたが、そこからはかなり手直し、というか作り直しが必要です（汗

まだ少ししか走っていないので解りませんが、フィーリング的にはエボ３のノーマルターボみたいです。
バックタービンな音も好みな感じになったので、ブローオフは付けなくてもよさ気です♪（ノーマルターボの音はいまひとつでしたので）

私みたいなド素人にこのターボを使いこなすことができるのか心配です（笑）

今日も修理です（笑）
昨年とあるお方から譲っていただいたターボをクラッチ交換のついでに（爆）交換しました。

本物の職人様が加工した物で、ちょっとエロのエッセンスが入っているみたいです（笑）

さてクラッチもつかな．．．汗