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ユーチューブで海外のアフォ（いい意味でｗ）な車作りを見ていたら、偶然見つけたこんなエンジン補強。
Ｅ０７もそうですが、Ｂ１６とかもオープンデッキですよね。
そのままだとシリンダーが動いてしまい、ガスケットが抜けたりするみたい。
これならガッチリ補強されてなんか良さげかなぁと。。＾＾；
色々調べてみると、ターボ化したＺ３３などにも杭を打ち込んで補強してあるのもありました。
もしかして効果あるんじゃないかと思い、ちょっと購入してみました。
無くても平気なんでしょうけど、まぁなんとなく。。

さて、これを今のエンジンに使おうか、時期エンジンに使おうか悩むところ。。。汗

ブログさぼりっ放しなので最近の状況など…
嫁車買い換えました。アイちゃんがちと狭いのと、軽自動車が高く売れるみたいだったので、勢いで買いました。
とりあえずナビは付けてみた。
最近の車は内装がバキバキはずれるので楽々取り付けでした。
で、週末にコーティングしてもらっておしまい。
多分ずっとノーマル(笑

お金が無くなったけど気にしなーい(汗

対策というか、消耗品交換です。
連休に入り、少ないですが時間ができたのでランサーの仕上げです。
インジェクターのOリングとか、連休前に揃って良かったです。
無ければまた先延ばしですからね(汗

取り付けて馴染ませて、これで漏れも無くなりました♪

うん、久々にランサーで出かけようかな〜

日が落ちて涼しくなったら。。。(汗

前回走行した作手ではあまり気になりませんでしたが、5速に入るコースではやはり水温がきびしいです。
1周アタックすると最終コーナーでは100度間近。
ヒーター全開で何とか2周アタックできそうな感じでした。
水温100度付近は点火をリタードさせてますので、排気温が高めに出てしまいます。クーリングすればいいのですが、前に速そうな車が来れば行っちゃいますよね。。。(バカですw
まぁ、これで心置きなくラジエターを交換できます(笑

吸気温も80度を超え、あまり良くないですね。ターボの方も同じく80度こえみたいです。
何か対策が必要かも。。。

先日取り付けたミッション油温計は100度近いですね。でも特にフィーリングに変化はありませんでした。

あと気になったのが、油圧が上がらなくなった事です。4キロ位がMAXで、オイルクーラーによる油圧低下と120度まで上げてしまった温度が関係あるのかも。。。
オイルポンプ強化ってどうやるか教えてください(涙

しかしこの暑さはエンジンの破壊検査に近いです(笑

という訳でスパ西浦に走りに行ってきました。
写真手前のビートもターボ付きでして、オーナーさんには会った事はなかったのですが、メールで連絡を取り参加していただきました。

要するにナンパです(汗
なかなかターボビート同士で走る事なんて無いですからね。
話してみて、オーナーさんいい人で良かったです(笑

さて、肝心な走りの方ですが、タイムは平凡な1:09.177で。
たかしんさんの設定タイムには届きませんでした。。。orz

しかもビートを追っかけている肝心な動画が撮れていませんでしたし(涙


でもね、でもね
スズスポターボブースト1.2キロをエロターボブースト1キロで追いましたが、
うちのがチョット速かったです(笑

うん、エロターボ最高(笑

参加の皆様、お疲れ様でした(見てないと思いますが。。。)