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という訳で作手に行ってきました。

前回のシェイクダウンからほぼ半年振りの走行会ですから、グダグダ必至でタイムなんて期待していません（汗

という前振りで。。。

＜フリー１本目＞
減衰：Ｆ＝３段戻し　Ｒ４段戻し
エア：前２．５/後２．５
Ｆタイヤ：１７５（Ｚ１☆ ７部山）
Ｒタイヤ：１７５（Z1☆ ８部山）
Ｆスプリング：４キロ
Ｒスプリング：９キロ
ブースト：１キロ
タイム：３２．６９８

久々にこの走行結果テンプレを使ってみます＾＾
前回と同じくドオーバー。というか、フロントが勝ちすぎてフロントを軸にすぐにスピンモード。。。
リヤに５ｍｍスペーサを噛ましてきましたが、焼き石に水状態ｗ

＜フリー２本目＞
減衰：Ｆ＝４段戻し　Ｒ６段戻し
エア：前２．０/後２．７
Ｆタイヤ：１７５（Ｚ１☆ ７部山）
Ｒタイヤ：１７５（Z1☆ ８部山）
Ｆスプリング：４キロ
Ｒスプリング：９キロ
ブースト：１キロ
タイム：３２．５５９

とりあえず減衰落としたのと、フロントのエアを思いっきり下げてフロントを逃がすようにごまかし（汗
ピーキーさは減り乗りやすくなりましたが、気を抜くと即竜巻スピーン（滝汗

＜フリー３本目＞
減衰：Ｆ＝４段戻し　Ｒ７段戻し
エア：前２．１/後２．７
Ｆタイヤ：１７５（Ｚ１☆ ７部山）
Ｒタイヤ：１７５（Z1☆ ８部山）
Ｆスプリング：４キロ
Ｒスプリング：９キロ
ブースト：１キロ
タイム：３２．５００

それなりにコースにとどまれる様になった（汗）のでセッティングはそのまま。
一応今日のベストですわな。


最後のフリー走行は社長に乗っていだきました。
やはりタイヤが同サイズは良くないみたいです。
で、ターボの仕上がりはなかなか好印象で褒めてもらえました～♪
プロに褒められると嬉しいですね(´∀｀*)ﾎﾟｯ

ターボラグの少ないエロターボ偉大ですｗｗ
でもコーナー途中でモリッとトルクが出てリヤがすっ飛んでしまうので１７５じゃ物足りないかも
１９５/５０Ｒ１５とか入らないかな。。。。（妄想

メモ：
水温９１度安定（相変わらずラジエーターノーマル）
油温１１０度安定　
排気温MAX９１０度
吸気温ＭＡＸ７１度
ミッション温度MAX７６度

今月末のコージーさんの走行会にターボクラス(カプチーノクラス？)でエントリーになりました。
激速のお二人がエントリーされているので、全力でタイムアタック邪魔したいと思います(爆


しかし、走るパイロンになりそうな予感大だな〜
今からお腹痛くなりそう(ｷﾘｷﾘ

前回発見したグチャグチャに潰れたブッシュを交換してみました。
今回はノーマルブッシュにしようと思ったのですが、注文するのが面倒になったので結局ヤフオクで変なブッシュを購入(汗

まぁ、ガチャガチャ言わなきゃいいかな。。。

久々にＰＣを載せて会社帰りにちょっと遠回りドライブ～
画像の位置の適合です（適合って言葉がかっこいいので真似しちゃいました汗）。

ある程度加速→スロットルオフ→燃料カットになるんですが、カットが入るのはスロットル開度が２パー以下。
ちょっと加速したいなぁって時に微妙にスロットルを開けると、排気温度がものすごい勢いで上昇します。主に画像の位置、５０００回転以上ですかね？
高速巡航とか長い下り坂なんかを走るとよくそんな状況になって、スロットルを少し開けながら走らないといけないのでちょっとストレスだったんですよね。
どうやらその領域は薄くしちゃダメみたいです（何でかは解りませんが＾＾；）。
ド素人なので普通にストイキ領域みたいにしていましたから（汗
ちょっとばかり濃い目に合わせてみたところ、同じような状況になっても排気温度は安定しました。

これで高速巡航は普通に走れるはず。。。

特に燃費走行を意識している訳ではないですが、いつもこんな感じです。
気分転換に山とか走ってもだいたい変わりません。

うーん、最近ネタがない。。。