りぼ菌♪のブログ一覧

世間様は連休スタートのようで、どこも混んでいますね。

うちの裏山も例外ではなく2輪の方々が盛り上がっていましたｗ


いつもの家族サービスお勤めも早々に終わらせ、楽しい作業タイムですｗ

今回は買っておいたブーストソレノイドを変更です。



凄く。。。小さいですｗ

比べるとかなり大きさが違いますね～

小さいからか動作音も静かで気にならないレベルでした♪

大きい方はカチカチと大きな音がしていましたから。。




取り付けたら早速テストコースｗ

んが。。。不安定。。。

今までと似た感じでしたが、ブーストデューティーを上げるとブーストが下がる（汗

あれれ？何だこれ？

一旦家に帰り配管を確認。

LINKの取説をしっかり読むとはやり間違っていました（汗

ちゃんと配管してテストしてきましたが、ブーストの立ち上がり、安定が全然違いますね。

以前のソレノイドも配管が間違っていたようです（汗

設定も以前のようにおかしな感じではなく、ステージ１は１００％、最大デューティーは７０％ほど（暫定）で、教科書通りの数値ですｗ

なんだｗやっぱりちゃんと使えるじゃんｗ

LINKのブースト制御賢いって言うけど疑ってたよ（汗

疑ってごめんなさい(´・ω・｀)

まだテキトーに合わせただけなので後で、しっかり設定してみようと思います(*´ω｀)

朝、子供と電車のアニメ見ていたらミクさん出てきてびっくりｗ

調べたら中の人が本物みたいで声に違和感がないｗ

えっ？先週も出てた？(・д・)ﾁｯ見逃したぜ。。。。（寝てたｗ


さて、そんなほのぼのした土曜日






いつものように某所でウロウロしていると、どこかで見た事がある車発見ｗ

近くに行ってみるとやはりジムカーナのスペシャリスト「まるわらさん」でした♪

何やら買い物をされていたようなので裏から軽く忖度ｗ

明日は遠征だそうで、暑さに負けず楽しんできてくださいね♪




んで、本題？ｗのペダルカバー






やっぱり新品はいいですね(*´ω｀*)

しばらく前の話ですが、壊れてしまったA/Fセンサーを交換しました。

まぁ、覚書という事で。。。


うちのA/F計はグリッドのLC-2でして、標準で付いてくるセンサーの配線が短く取り回しがしやすいのです。

長いとその辺に束ねておくとトラブル起きそうで嫌だし、伸ばして装着するとセンサーを取り外すときカプラが遠くてとても面倒なんですよね。。

同じ短い配線の4.9センサーが欲しくて、少々お高いですがグリッドで注文しました。



んが、、、








届いた物は配線が長い物でした。。

一応間違いではないかと問い合わせてみましたが、「メーカの仕入れ状況にて　長さなどは　変わってまいります」だそうで。。。



ぐぬぬ。。


仕方ない諦めて長い配線は束ねて使おう。





それと本日ようやく届いたブツｗ



こちらはお安く２０００円（送料込み）ｗｗｗ

タケノコとサイレンサーも付いててお得だわｗｗ

気が向いたら取り付けて今のソレノイドとの違いを楽しもうっと♪

どこかで見た事ある名前でしたのでフレンド登録させてもいただきましたｗ






さてＬＩＮＫのClosed Loop Lambda制御ですが、ＥＣＵに記憶されないＡ／Ｆ補正となっているようです。

しばらくＶ-ＰＲＯを使用していたので、Ｖ-ＰＲＯのフィードバック補正と同じようなモノと思っていました。





Ｖ-ＰＲＯは３．２４からフィードバック補正というのが使用できまして

Ａ／Ｆ入力を画像のように「フィードバック補正１」のMAPに入れてあげると、イグニッションオンからオフするまでMAPの各セルに補正値が入力されていきます。

多少のＡ／Ｆの誤差は補正値で修正されて走行でき、イグニッションオフで補正値は全て０になります。

自分も活用していて、Ａ／Ｆ計が壊れた時もイグニッションオフで復旧できるので便利でした。


そのイメージ？でＬＩＮＫのクローズドループラムダを使用していたのですが、どうやら違うようで。。




ダッシュディスプレイでどんな風に動作しているのか見てみましたが（C_Lambdaというのがそうです）

読んでいるセルを設定に応じて補正して他のセルに移動するとその補正値はリセットされるようです。

という事はＭＡＰとして記憶されず読んでいるところだけ補正して即リセットされていくと。。

これならある程度ゲインを上げて補正させても問題なさそうですね。

もちろん上げ過ぎてはダメですけどｗ




というどうでもいい独り言でしたｗ