りぼ菌♪のブログ一覧

随分と長い事時間がかかりましたが、無事エンジンが始動しましたｗ















こんなにうれしいことは無い。。。涙ｗ

いやマジでｗｗｗ




さて、各センサーの配置は以前うｐした場所でおｋ、不安要素だったカムセンサーは上下逆でも不都合無く読み込んでいます。

うんうん、作り直しが無くて良かった（汗





エンジンを載せる前にクランクオフセットさせる位置を計算というかメモ。

正直よくわかっていないので大体です（汗


で、エンジンを載せて色々準備をしてと。。。

始動する前にトリガーを変更したのでLINKの設定も変更

歯数とかクランクトリガーの位置をカムからクランクに変更したのでそのあたりも。。。

同時にオフセットも入力

実際オフセット位置はセル回して何度も調整していますｗ

最初は全然かかりませんでしたからねｗ


んでオフセット値が決まったのでぶるるーんとエンジン始動♪


いやー感動っすｗ


しかし。。。タイミングライトで見ていて思ったのですが、点火マークが全然ブレませんねｗｗｗｗ

以前は多少ブルブルしていたのですが全然ですｗｗｗ





ん？まてよ？という事は。。。

俺氏閃くｗ




しばらく暖気して。。。


LINKでログを記録


高回転まで空ぶかししてみます。。。








結果。。。









おおおおおおおおおおおお！！！！

＼(^o^)／

何という滑らかな線ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これですよ！これが見たかったのですよ♪

やっぱりノイズではなくカムギヤの問題だったのですかね？

よくわからんけどｗ





以前のログとは雲泥の差ｗｗｗ






まだ一部がバラバラなので、早く走れるように仕上げます♪

小さい変更ですが走るのが楽しみです♪



今回の変更にアドバイスをくれた皆様に感謝ですm(__)m

ありがとうございます♪

あれから随分経ちますが。。。

作業があまり進んでおりません（汗




作っては失敗を繰り返し。。。

少し形になったかな？という程度です。

なかなかうまくいきませんね( ;∀;)




メインのクランクプーリーは兄貴にお願いして加工してもらいました。




そこに買っておいたＳ2000のトリガープレート（１２歯）を取り付け。




センサーはエンジンに直接取り付けしたかったのですが、エアコンのベルトが邪魔で取り付けできませんでした。

なのでエアコンのコンプレッサーの台座にセンサーを固定。



クリアランスはかなりギリギリ。。。汗

どっちに寄せても当たるｗｗ

一応テスターで１．５ｖ程度吐いてくれるので反応はしていると思います。


しかし。。。車載状態ではエアーギャップ調整がかなり難しい予感。。。汗

見えんだろうなぁ。。。


カム側はまだまだです（涙

勢いで。。。
















エンジンを降ろすｗ















トリガー、ドグの位置関係をメモ。。

















そしていつもの妄想。。。。






よーし！！！！

がんばるぞーーー！！
















タイミングベルトの交換を（汗

5万キロ超えたので早めの交換なのでしたｗ

アイチー方面は明日から雨続きですね。。そろそろ梅雨入りですかね？

ジメジメ嫌な季節が始まると思うと憂鬱になりますｗ




憂鬱といえば。。回転信号のノイズが多いうちのビート。

デスビは付いていませんが代りに日産光学式トリガーを使用しています。

この日産トリガーはカムシャフトからクランク角、カム角を取っています。

ビートもデスビ式ですが同じですよね。


でも。。せっかくLINKにしたのでクランク角信号はクランクから取りたい！

というのをずっと前から思っていまして

烈鈴鹿でＣＰ８６さんのトゥディのスッキリとしたエンジンルーム見て凄く感動しました(*´ω｀)

これはマネしたい！



しかしながら全然設定方法がわからない（汗

そんな訳で只今勉強中なのです。。。


トリガープレートは作成するとして、歯欠けは必要なのか？

その歯欠けはどの位置に合わせればいいのか？

歯数はいくつにするのか？

カム角は１番圧縮上死点の位置を拾えればいいのかな？

クランクセンサーは新しめの車種のホール素子のセンサーを使うとして、カム角の方は電磁式のセンサーでいいのかも。

何か参考になるＷｅｂサイト等ありましたら教えてくださいm(__)m


うーん。。


できる気がしないｗｗｗｗ

昨日のブログですでにネタバレしていますが。。。

うちのビートはハロゲンのままでした。ＨＩＤとかに浮気したりしましたが、光が拡散してしまったり、リフレクターが焦げてしまったりして、キレイなヘッドライトに交換した際にハロゲンに戻し乗っていました。

んが、夜間走行時に暗いので、どうにかして明るくしたい！できればヘッドライトをＬＥＤ化したい！と思い、数か月。。。

しかし。。。皆さんご存知通りビートのバルブは特殊形状ですよね。

他のバルブを加工とか高度な事はできないので。。。。









ヘッドライトごと改変してみましたｗｗ

とはいえ、よくあるプロジェクターを埋め込んだだけなんですけどね（汗




で、どのへんがＬＥＤなのかというと















イカリングとポジションがＬＥＤ！！







ではなくて。。


















こんな感じのＬＥＤユニットが埋め込んでありますｗ




ここ最近の車に採用され始めていて、小型でかなり明るいのが特徴です。

といってもビートのヘッドライトに収めるのはかなり苦労しましたけどね（汗


そんな訳で。。。









ローでこんな感じ

プロジェクターなのでカットラインがしっかり出ていますね。

光軸も機材で調整してもらいましたが、しっかりでています。





ハイビームももちろんありますｗ

ハロゲンから比べると随分明るくなりましたｗ







まぁ、見た目はアレですが。。。

機能性重視という事で（汗