りぼ菌♪のブログ一覧

それはまだ夏真っ盛りの暑い昼間


嫁がコペンでお出かけし、帰宅後「ちょっとエアコンの効きが悪くない？」
「もしかして壊れてる？」

と。。。



そんなはずないと。。早速チェック！

コンデンサーに水をかけるといつも通り室内は冷え冷えに

うむ。。これは気温が高すぎてアカンパターンかなぁ。。。




コペンはここの隙間が大きくて横からファンの風が逃げてしまっている感じ
コンデンサーにしっかり風邪を当ててを冷やしてあげれば大丈夫かも♪

そうと解れば高級？スポンジテープで隙間を埋めましょうそうしましょうｗ


コペンはラジエーターにコンデンサーが固定されているので、外してコンデンサーをフリーにして浮かせます












んん？ちょっとネジが固いなぁ、錆かな？

ギギギ。。。えいッ！



「パキッ！！」

と同時にブシャアアアアア！！





















ラジエーター割れますた。。。。(´・ω:;.:...


しにたい。。。

はい。世間はお盆連休ですね

わたくしも本日まで嫁の実家で苦行楽しく過ごしてきました(汗

色々試してみたものの。。。

やはり何かおかしい

点火トリム全カットで点火マップの数値を変えてみたけど変化無し

クランキングしながらベースタイミング設定を変更しても点火位置は微動だにせず（もちろんエンターキーでデータ反映させてます）

一番怪しかったトリガのアースを純正状態ではボディアースに落ちていたものをトリガから配線直引きでセンサーアースに変更！


これで勝つる！




と、思いきや相変わらず変化無し。。。







他のコイルから近いとダメかな？とプラグの位置を離してみたが変わらず。。。

同じエンジンでLINK制御されているロドはトリガオフセットさせれば普通に点火位置が動く（汗

トリガオフセットもアダム先生が言っていた０付近でばっちりエンジンが始動してる

うーむ。。。

割と手詰まりになってきた。。。

ここにきて変換ハーネスの間違いなんてあるのかも。。。

最低限の接続だけにして試してみるかな～





つづ。。。。かないかも？（汗

はい。。

割と進んでいません（汗

仕事しながら対策を考え、帰宅後試して撃沈の日々です（白目








やり方としては。。。

燃料を停止

点火を独立点火にして1番だけにします




アダムに聞いたところ、MX5 Vvtiのトリガオフセットは０だそうなのでその数値にします

暇そうな隣人を召喚ｗ
セルを回してもらいますｗ

タイミングライトでズレを修正したら、燃料点火をもとに戻してエンジン始動♪











な、はずなんですが始動しません。。。。



トリガースコープでキャプチャしてみます

クランク４歯、カム３歯（アダム談ｗ）

なので問題ないはず。。。




この位置から動いてくれない。。。

ちなみに同時点火のままでも結果は同じでした



うーん。。。心が折れかけてます。。。

レンタル中のロドスタのLINK化ですが。。。

変換ハーネスを作成しEVO3LINKをロドスタに装着

回転信号が出るのでトリガーおｋ
点火テストおｋ



インジェクターテストはインマニが邪魔でカプラーすら外せないので、中間カプラを外して通電テストし、おｋ

しかし初爆がたまに出る位でエンジン始動せず。。。

トリガーオフセットが合っていないのかも？





という事でベースタイミング設定でオフセットの確認と微調整

1人では確認ができないので。。タイミングライトとカメラを固定

録画しながらクランキングｗ



１０度に設定で固定しているのですがやっぱりズレていますね。。

数値を打ち換えてもう一度テスト



しかし変わらず。。。
なぜじゃ（汗

数値入力後リターンキー→完了→F4で記憶までやってもダメ

違う数値を入れてもダメ

試しに点火を立下りから立ち上がりに変更



ちょっと動いたｗ



んが、ここは基本的に立ち下がり設定じゃないとダメなはず
違うよなぁ。。。


念のためファームウェアとPCLINKをバージョンダウンしてみましたが変わらず

何だろうな~、何かが間違っているのかも。。。

誰か助けてください（汗