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インタークーラーコアは置いておいて、先にポンプを購入してみました
最初はDAVIES,CRAIG社のポンプを使おうと思いましたが、少々お高いのでいつものように流用品ですｗ

ちなみにDAVIES,CRAIGのEBP40というのがS660用の水冷インタークーラーに使われているポンプっぽいです
容量的に４０ℓ/minくらいあれば良さそうな感じ（多いくらい？）
購入したポンプはボッシュ製で大きさ的にEBP25で、２５ℓ/minくらいの物ではないかと思われます（汗
少々少ないかもですが、お安かったのでとりあえず試してみます




どうかな～？

走りに行けないストレスを買い物で解消しています（汗
まぁ、買い物と言ってもいつものヤフオクジャンク漁りですけどね！ｗ



さて、進んでいるようで進んでいない水冷インタークーラー化

ヤフオクで使えそうなコアを探してみること数日。。。



現行ランクルのコアを発見！
オールアルミで加工のし甲斐がありそう。。。汗
って、大きさが解らないのでパスかなぁ～



CH-Rのインタークーラー
これはサイズ的に良さげな感じ
というか、尊敬するトップフューエルのチューナーであるピンケロさんがビートやS660に使用しているので間違いなさそうです♪

しかしこれも加工が大変そう。。。
サイドタンクは両方作り直し、難易度高い（汗
しかもレア過ぎてヤフオクに出てこないｗ





むー、、もうやめようかな。。。

コロナが猛威を振るっていますね（汗

警戒していても広まってしまっているのに、自ら撒き散らしにいく人外も居ますからね。。。

しかも同市で割と近所っていう笑えない状況（汗

楽しみにしていた走行会も↑の理由で泣く泣くキャンセルしました

万が一の事もありますし、他の参加者の方に嫌な思いはさせたくないですから。。。





そんな訳で泣きながらビートいぢりしていますｗ

うちの空冷インタークーラーはフロア下に設置してあり、吸気温度上昇で電動ファンが作動します

夏場は７０度～と厳しいけど冬のミニサーキットなら５０～６０度で安定しています

正直ここは触る気は無かったのですが、ちょっと冒険というかやってみたくなったというか。。。ｗ


まず水冷化のメリットは何といっても吸気温度が安定する（らしい）

インテークパイプが短くできるのでレスポンスがいい（と思う）

うちのは無駄に配管が長いのでそのあたりも期待したいｗ


デメリットはやっぱり重量でしょうね

MRなので前のラジエーター付近まで水配管をする必要があるのと、冷やすコア、ポンプ、中を通す水の重量

エンジン冷却とは別系統に冷却システムを作るので、その制御も考えないと。。。

とまぁ、なかなか難易度が高そうですが、久々にやる気が沸いていますｗ

色々考えている時が一番楽しいのかもｗ


さて、うまくいくかな。。。。