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取り付けたウォーターインジェクションのノズルなのですが

AEMの物は噴射角度が広角なのですが今回取り付けたものは狭いのですよね。。。



こちらはAEM製



こちらは先日動画うｐした今回使用したノズルです




AEMのは広範囲に噴射するのでパイプに対して真横に取り付けたのですが
範囲が狭いとなるとちょっと微妙な感じ。。。


そこで。。。ｗ




少々角度をつけてみました
吸い込まれる方向にミストが噴射されるので、噴射角が狭くてもいい感じになりました♪



まぁ、実際はすごい勢いで空気が流れているのであまり関係ないと思いますが。。。（AEMの動画を見るとそんな感じがします）



パイプの太さも関係するのかな～？

暑くなってきたので。。。


しれっと水遊び再開（汗








しかしながらポンプとインジェクターを売却してしまったので
新たに購入♪











ポンプは例のやつを尼ぞーんで購入

ホース接続方法が特殊なので、使えるフィッティングをfukuさんに教えていただくｗ


んが。。。すべて揃えると結構なお値段になりそうなので。。。。。

悩みに悩んだ挙句。。。。














ポンプをバラすｗ


んで。。。。










こうなるｗ


これで以前使っていた6㎜ホースが使えるようになりました♪






ででで、インジェクター






吐出量？がたくさん選べるここの物を購入してみました
しかし。。。ここのメーカーどこかで見た記憶があったのですが。。。。




忌まわしきあの排気温度アンプ事件のメーカーじゃないかｗｗｗ
まぁ、さすがに大丈夫でしょうけど。。。汗

吐出量？は153㏄をチョイス
ポンプがショボくなったのもあり、軽自動車にはちょうどいいサイズかも♪
AEMのは高性能ですがサイズが大きすぎて持て余すのがもったいないと思いまして。。








AEMのインジェクターよりも噴射角度が狭いですが、まぁこんなもんでしょうｗ







そんなこんなで取り付け～








始動時の発射制御（）はスイッチを付けて対応ｗ







ブースト圧が通常、ハイブーストモードのみ作動するように設定
ダッシュメーター横に作動時にLEDが光るようにセット
動作時に燃料、点火の補正マップが動作するように。。。（まだ数値は０）



量的にポンプ全開噴射でもいいのですが
吹く量よりもポンプから出てくる量の方が多いため、圧が上がり過ぎてポンプ停止、圧が下がると動作という間欠噴射になってしまいます

AEMポンプだと循環式なのでこんな事は起きないのですけどね
お安いポンプなのである程度は仕方ない（汗


なのでPWM制御で40％（数値的には60）くらいの動作で吹くのがよさそうな感じでした


で、テストコースで水遊びｗ


結果。。。。














AN6というのが水冷インタークーラーの水の温度です
通常はインタークーラーの温度よりも下がることはあり得ないのですが。。。ｗ

これはいいですねｗｗｗ
引き続き色々条件を変えてテストしてみますｗ

メタノールも使ってみたいところですが、ポンプ内部が解けそうで怖いですねぇ～汗

そろそろ車検が近いのでベルト交換しました

















サンバートラックのｗ

購入して16年経つのですが親父が気に入っていて、まだ買い換えないというのでしばらく安全に乗れるようにメンテしました

距離は7万位なのですが、さすがに16年過ぎるとベルトがいつ切れてもおかしくないｗ




ウォーターポンプとカム、クランクシール類、その他Oリングなど交換
ついでにユルユルだったタペットクリアランスも調整♪
足回りもボールジョイントブーツ、一部ブッシュも交換





みかんも沢山運ぶので後ろが確認しやすいようにバックカメラとナビ（中古）装着ｗ


ふむｗこれでしばらくは安心して乗れるでしょう♪








おまけｗ
サンバー（EN07）のカムトリガー
こいつはLINKで制御できないっぽいですねぇ～ｗ

はい、連休ですｗ
せっかくの連休ですが、お出かけ禁止でどこに遊びに行けませんのでコペンの整備など。。。









色褪せ褪せのワイパーアームを









軽く磨いてつや消し黒で塗装
ふむ、いい感じｗ



んで、




コペンのフロントバネをしゃこちょー付属の不明6kからハイパコ5kへ交換
ビートのフロントにに使ってみたけどイマイチ合わなかったので仕舞ってあった物を活用ｗ

ちょっとロールが増えた気がするけど、コペンでサーキットを走らないのでおｋ
乗り心地は良好♪やっぱりハイパコしゅきです(*´ω｀)



さて、そろそろビートの水遊び再開しますかね～