UK_701のブログ一覧

某ソシャゲの中間発表に空いた口が塞がらない粗相です。

我が職場にも新入社員が研修として(本社から)やって来ました。その歓迎会が15日に開催されそうな雰囲気を放っていて予定を空けていたのですが……

予想通り着弾しました。
本当に悪い予感だけはよく当たる……

という訳で桑名夜会(しげっち氏主宰)に行けなくなりました……。御免。



でもオフ会に行きたいよぉ……

そんな中、16日朝に
「四条畷某所でオフ会やるよ」
という電波を受信したので、
四条畷某所まで行って来ました。
例によって写真はありません(粗相した訳ではないです)。
突発参加でしたが主宰のバケさんをはじめ、皆様ありがとうございました。

先に帰った筈なのですが(途中コンビニに寄った為)、意図せずKOMAXさん・きこりんさんの後に付いていく展開なったのは内緒。
煽るように張り付く某ワンボックス車を後ろからのんびり観察してました。

因みにMAZPARTSから来た、装着予定のヒゲデイライトですが、



発光部分も黒くなりました(出来上がりはシロートくおりてぃ)。これでもキッチリ光ります。

完成が楽しみナノーネ。

DJデミオ対応とは書かれてないけど流用できそうなパーツ群を書いていこうという忘備録的ネタです。
気づいた時に更新予定。

※必ずしも全てが流用可能であるとは言い切れないので導入時は自己責任で。







①流用出来た情報のあるパーツ

・NDロードスター　シフトノブ、サイドブレーキブーツ
シフトノブは自分でも確認済み。ただしシフト内部のシャフトに大加工が必要

・BMアクセラ　サイドブレーキブーツ、サイドブレーキグリップ、シフトブーツ
こちらのサイドブレーキ関連は自分でも確認予定。
使用感的に難点があるようですが……。
COX420様の整備記録にて（リンクや名前などは許可をもらったほうがいいのでしょうか？）。

・CX-3　シフトブーツ、シフトパネル、シフトリング、他
（もともとDJデミオとプラットフォームが同一である故）CX-3部品は流用情報が多いです。

・GJアテンザ、CX-5　ウィンドウスイッチ
ウィンドウスイッチはシルバーメッキが入っているのでインテリアのアップグレードには向いてそうです。

・Axis-parts　魂動デザインマツダ車用ドライカーボンドアハンドルカバー
はまでみーお様のパーツレビューにて。
大きさが違うのかなと思っていましたが全く同じ部品を使っているのですね……（コストダウン目的）。

・BMWアルミペダル
にあXDJ様の整備記録にて。
純正の穴ポコ感が気に入らない方には良さ気な選択肢かなと思います。

・SecondStage　CX-3用ルームミラーカバー
問題なく使用可能でした。共通部品ですし。


②情報は出ていないが共通部品（もしくはその利用）なので流用できそうなパーツ



・Axis-parts　NDロードスター用ドライカーボンエアコンカバー
DJデミオとNDロードスターの丸々としたエアコンベゼルは同一なので問題なくできそうです。
逆にNDロードスターでDJデミオ（MidCentury仕様）のエアコンベゼルを流用するレベル。


③流用不可だった(不可と思われる)パーツ
・MC前CX-5、アテンザ用サイドミラー関連部品
MC前CX-5向けのドラミラーカバーを購入して装着してみましたが見事に玉砕しました。Dにも共通部品じゃないよと言われました。

3月14日はホワイトデー？
いえ、伊予製麺釜揚げうどん半額の日です！

……どうも、粗相です。

昨日は浜名湖ガーデンパークで行われたCLUB DEMIO全国オフに参加してきました。

その全国オフに備えて色々準備してましたがまずは、



ラゲッジルームの照明強化&フロアクロスバーの取り付け。
以前からラゲッジルームの照明が暗いのは気にしてましたが荷物を乗せると全く見えなくなってしまうのでここら辺を一挙に弄りました。

既にブログに上げましたが10000km点検も行いました。

全国オフ前日にはSAB京都にお出かけして洗車と、



RE雨宮のストラットタワーバーを取り付けてもらいました。
本当はクスコの方が気になってたけどね…、売り切れてたからね…

そして今回の隠し球であった



RAYSの57Xtreme XBを取り付けました。少し無茶しましたがクラフト様ありがとうございました！

そして全国オフ当日、意気揚々に関西組集合場所であった御在所SAに向かおうとするのですが……
「ピーガー、ピーガー、エラーコード03。カードを確認してください…」



まさかのETC御臨終（笑）

仕方ないので一般√で料金清算しました。
今日原因を調べてみたのですが、どうやらETCカード内部のチップが折れたっぽいです。

関西&東海組のカルガモ分断の原因をこっそり作りながら浜名湖ガーデンパークへ。(本当にすいませんでした)



















紅白多すぎィ！
因みにマイデミオは青組(手前から)3番手でした。

参加者の皆様お疲れ様でした。色々有益な情報を頂き、弄り欲が高まりました。ありがとうございました。

ということで、



NDロードスターのシフトノブが快適に永く使えるように図面を起こしましょうか。

※このレビューは初期モデルと年次改良モデルとの比較試乗です。

年次改良の入ったデミオXDツーリング（2WD・AT　セーフティパッケージなし）に試乗してきました。
ディーゼルモデルの年次改良トピックとしては
①ナチュラル・サウンド・スムーザー搭載（XD-T以上）
②DE精密過給制御
③電動パワーステアリングの応答初期のコントロール性向上
④シャークフィンアンテナ・シートヒーター・フラットワイパー（フロント）の採用（モデルによる）。

試乗しての感想として、ディーゼルデミオの（走行性能の）ネガをうまく軽減しているなというのは実感しました。とはいえ、出足の加速は（そこまで）速くないので過度な期待は禁物です。
マツダの掲げるドライバー主体の人馬一体感は洗練されていると思いました。

あ！ グローブボックスの よこに ひみつの スイッチを みつけた





おしてみよう！





…ポチッとな！




京都逝った時に買ってきたジョークシールです。B-side labelさんとこ。
ヴィレッジヴァンガードではないですがシールのノリは如何にもそれ。
恐ろしく凝られていて紫外線などにも強く、1年保証まで付いてくる凄さ。
店員のノリもコールドストーン(アイス店)の歌を常時流すかのようなハイテンション。

また逝って買い漁ってみるか……？