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ルパンダⅢの"パンパン号" [フィアット パンダ]

整備手帳

作業日:2018年9月12日

スペーサー入れ替え

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
以前より装着していたスペーサーは純正タイヤに対応していませんでした。
2
新たにsess Aのスペーサーを購入。フロント11.5ミリ、リア16ミリです。純正の位置決めボルト穴を利用して固定しますので、安心です。精度も高い。
3
フロント11.5ミリとリア16ミリでは装着ボルトのミリが違います。同じ6角ですが。
4
リアはドラムキャップの付け替えが必要です。初めての時はこれに苦労しました。
5
新たにゲットしていたホイールで装着完了です。
6
絶版のOZ-POWERです。うーむやはりマットブラックにしたい。

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この記事へのコメント

2018年9月16日 20:49
迫力満点\(^ω^)/
これはかなり大きく見えますね、16インチ??
スマートでスポーティ🎵
コメントへの返答
2018年9月16日 21:16
リムまでシルバーラインが入ってるので大きく見えますね。でも15インチですよ。ロングスライドボルトを手に入れましたので、OZ特有のpcd100に16ミリのスペーサー噛ませることが出来ました。😋
2019年6月27日 23:46
リア16mmカッコいいですね!
リアはまだツライチまで余裕がありそうですか?
コメントへの返答
2019年6月28日 8:03
ありがとうございます😊まだまだいけそうに思いますが、ノーマル車高ではこれ以上出してもバランス悪くなりそうですね!
2019年6月28日 10:02
ちなみに乗り味も結構変わりますか?
コメントへの返答
2019年6月29日 23:24
安定感は増すがリヤが外にでる分ターンのクイック性が落ちると理論上はあるようですが気のせいレベルかと?私は乗りやすく感じますよ❗️

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「新型シエンタ?パンダじゃん?」
何シテル?   07/28 19:30
小さい頃から車が大好きです。 よろしくお願いします。
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